A globális gazdasági visszaesés és a gyenge piaci kereslet hatására a nagy vonalhajózási társaságok nyeresége 2022 negyedik negyedévében jelentősen csökkent.A Maersk szállítmányozási volumene a tavalyi negyedik negyedévben 14%-kal volt alacsonyabb, mint 2021 azonos időszakában. Ez a legrosszabb teljesítmény az eddig pénzügyi jelentéseket közzétevő fuvarozók közül., így a transzpacific TP20 ingaszolgáltatás további értesítésig felfüggesztésre kerül.

A jelek szerint nem járt sikerrel az óceáni hajózási társaságok által a kínai újévi ünnep utáni rendkívül gyenge kereslet hatásának enyhítésére és a konténerek azonnali fuvardíjainak csökkenésének megfékezésére alkalmazott úttörlési stratégia sem.A hajózási társaságoknak most meg kell fontolniuk, hogy felfüggesztik szolgáltatásaikat az Ázsiából induló útvonalakon, ahol gyenge a kereslet, a jövő bizonytalannak tűnik, nincs javulás jele, és a vitorlázás gazdaságtalanná vált.

A Maersk jelenlegi intézkedései azt mutatják, hogy a csendes-óceáni fuvarozók foglalásai egyre csökkennek a Csendes-óceán és az Atlanti-óceán partján fekvő észak-amerikai kikötőkben.A TP20 ingaszolgáltatás a Maersk heti szolgáltatása, amely 2021 júniusától kezdődik a csúcsigényben, a jövedelmező prémium piac megcélzására.Az induláskor a hurokvonal a vietnami Vung Tau kikötőben, a kínai Ningbo és Sanghaj kikötőjében, valamint az Egyesült Államok keleti partján lévő Norfolk és Baltimore kikötőjében járt.Áthaladt a Panama-csatornán, és főként 4500 TEU kapacitású Panamax hajókat telepített.

A Jefferies (Jefferies) világhírű befektetési bank elemezte, hogy a legtöbb vonalhajózási társaság jelenleg veszteséges a piaci kapitalizációt tekintve.Jefferies felszólította a fuvarozókat, hogy tegyenek „jelentős kínálati választ” a piac megfelelő méretére.

A Sea-Intelligence, a dán tengeri tanácsadó ügynökség elemzői úgy vélik, hogy a Maersk és az MSC közötti 2M szövetség felbomlásának híre fokozni fogja a versenynyomást a globális vonalhajókra.Ennek eredményeként 2023-ban megnő egy elhúzódó árháború kockázata.Ennek egyik jele, hogy a fuvarozók továbbra sem látnak pozitív teljesítményt a kínai újév utáni felfüggesztésből, mivel a fuvardíjak továbbra is csökkennek.