Xie Huiquan, az Evergreen Shipping vezérigazgatója néhány nappal ezelőtt azt mondta, hogy a piacon természetesen lesz egy ésszerű alkalmazkodási mechanizmus, és a kereslet és a kínálat mindig visszatér egyensúlyi pontjához.„Óvatos, de nem pesszimista” kilátást tart fenn a hajózási piacon;A negyedév kezdett lassan felpörögni, a harmadik negyedévi csúcsszezon továbbra is várható;a globális ipari tevékenységek jövőbeli piaci helyzetét tekintve arra számít, hogy az erős versenyképességű hajózási társaságok az első negyedévben a trend ellenére eredményjelentést fognak leadni.

Xie Huiquan úgy véli, hogy az óceáni fuvarozási piacon a szállítási mennyiség és a fuvardíjak jelentősen visszaestek az első negyedévben, de elérték a mélypontot.Ne lepődj meg ezen a negyedéven.Az SCFI index és az észak-amerikai vonal fuvardíja fellendülésnek indult;A harmadik negyedévben még várható a csúcsszezon.A globális fuvardíjak és forgalom alakulását illetően az év elején fenntartotta azt a konszenzusos nézetet, hogy „óvatos és nem pesszimista”.

Az Evergreen együttes bevétele márciusban 21,885 milliárd NT$ volt, ami 17,2%-os havi növekedést és 62,7%-os éves csökkenést jelent.A felhalmozott konszolidált bevétel az idei első negyedévben 66,807 milliárd NT$ volt, ami éves szinten 60,8%-os csökkenést jelent.

A külső aggodalmakra, miszerint a 2M szövetségi megállapodás felmondása más szövetségek szétválásához és átszervezéséhez vezethet, Xie Huiquan elmondta, hogy az Ocean Alliance, amelyhez az Evergreen is csatlakozott, jelenlegi termékportfóliója és együttműködési modellje nagyon harmonikus, így még ha a 2M szövetség hamarosan véget ér, az Ocean Alliance OA Alliance A hatás nem nagy, az Ocean Alliance OA Alliance-szal pedig 2027-ig írták alá a szerződést.

Ami a hosszú távú megállapodás aláírását illeti, Xie Huiquan rámutatott, hogy az Evergreen Shipping még idén is fenntartja a szerződések mintegy 65%-át az amerikai útvonalon, az európai piac pedig 30%-ot.A szerződött hajózási társaság nem vállalja az aláírást, áprilisban a szerződés megújításának és aláírásának intenzív időszakába lép.

A globális szállítmányozási piac kilátásaival kapcsolatban Xie Huiquan továbbá kijelentette, hogy a piac túlságosan pesszimista az idei fuvardíjjal kapcsolatban.A fuvardíj és a rakomány mennyisége az első negyedévben valóban gyengébb volt a vártnál, a fuvardíj közel 80%-kal esett vissza.A kínai tajvani három fő hajózási társaság bevétele 60%-kal csökkent az első negyedévben;a fuvardíj egy ideje kitart, és az SCFI index három egymást követő hete felpattant.A fuvardíj a második negyedévtől lassan fellendült, a versenyképesség pedig erős A hajózási társaságok több előnnyel rendelkeznek.Ha az orosz-üzbegisztáni konfliktus korán véget ér, az továbbra is katalizátor hatással lesz a hajózási piac fellendülésére.

Oujian csoportegy professzionális logisztikai és vámközvetítő cég, nyomon követjük a legfrissebb piaci információkat.Kérjük, látogasson el hozzánkFacebookésLinkedInoldalon.