Az MSC 28-án megerősítette, hogy az MSC „bizonyos intézkedéseket fog tenni” kapacitásának újraegyensúlyozására, kezdve egy teljes útvonalszolgáltatás felfüggesztésével, mivel az Egyesült Államok és a Nyugat iránti kereslet Kínából „jelentősen csökkent”.

A nagy óceáni légitársaságok eddig „levegő-levegő” stratégiával csökkentették kapacitásaikat, de az elmúlt hetekben gyorsan romló keresleti kilátások arra kényszerítették a nagy légitársaságokat, hogy mérlegeljék a szolgáltatáscsökkentést.

Az MSC közölte, hogy azonnal „felfüggeszti” a tengeren túli Nyugat-Amerikára irányuló SEQUOIA szolgáltatását, amely a 2M szövetségen belül működik a Maersk TP3 szolgáltatásával, amelyet beolvad a 2M Jaguar/TP2 szolgáltatásába.

A pán-csendes-óceáni útvonal szolgáltatási hálózatának megerősítése érdekében az MSC MSC 2016 decemberében elindította a hatodik non-stop SEQUOIA/TP3 szolgáltatást Amerikába és Nyugatra, kiegészítve a 2M további öt járatát ezen az útvonalon.Az eeSea vonalhajózási adatbázis szerint a hurok 11 000 TEU-s hajót telepít Ningbo, Sanghaj és Los Angeles között, és 10%-os térbérleti szerződést írt alá a dél-koreai SM Line-nal.

Az azonnali fuvardíjak piaci zuhanása miatt, miután a múlt héten törölte szezonálisan a China-California Express (CCX) útvonalát a Matson Shipping, a China United Shipping (CU Lines) és a Shanghai Jinjiang Shipping felfüggesztette a közösen üzemeltetett TPX szolgáltatást, a CMA. A CGM (CMA CGM) a „Golden Gate Bridge” (GGB) szolgáltatást is bezárta a közvetlen USA-nyugati járaton, az MSC a legújabb hajózási társaság, amelyről a teljes útvonal lezárását törölték.