A globális kereskedelem hullámvölgyével az eredeti „nehezen találni dobozt” „komoly többletté” vált.Egy évvel ezelőtt az Egyesült Államok legnagyobb kikötőiben, Los Angelesben és Long Beachben volt zsúfoltság.Hajók tucatjai sorakoztak fel, várva, hogy kirakodják rakományukat;de most, az év legforgalmasabb vásárlási szezonjának előestéjén a két nagy kikötő „sivár”.Komoly kereslettöbblet van.

A sajtó szerdán jelentette be, hogy Los Angeles és Long Beach kikötőiben 630 231 megrakott konténert kezeltek októberben, ami 26%-os csökkenést jelent az előző év azonos időszakához képest, és ez a legalacsonyabb mennyiség a kikötőkbe 2020 májusa óta.

Gene Seroka, a Los Angeles-i kikötő vezetője elmondta, hogy már nincs rakományhátralék, és a Los Angeles-i kikötő 2009 óta a legcsendesebb októberét éli.

Eközben a Cartesian Systems ellátásilánc-szoftver-szolgáltató legfrissebb kereskedelmi jelentésében közölte, hogy az Egyesült Államok konténeres importja októberben 13%-kal esett vissza az egy évvel korábbihoz képest, de meghaladta a 2019. októberi szintet.Az elemzés rámutatott, hogy a „csend” fő oka, hogy a kereskedők és a gyártók a magas készletek vagy az összeomló kereslet miatt lelassították a tengerentúli rendeléseket.Seroka azt mondta: „Májusban azt jósoltuk, hogy a felesleges készletek, a fordított bullwhip-effektus lehűti a virágzó teherszállítási piacot.A szállítási csúcsszezon ellenére a kiskereskedők törölték a tengerentúli rendeléseket, és a szállítmányozó cégek csökkentették a kapacitást a fekete péntek és karácsony előtt.Szinte minden vállalat nagy raktárkészlettel rendelkezik, amit a készlet/eladási arány is tükröz, amely az elmúlt évtizedek legmagasabb szintjén van, és arra kényszeríti az importőröket, hogy csökkentsék a tengerentúli beszállítóktól érkező szállítmányokat.

Az amerikai fogyasztói kereslet is tovább gyengült.A harmadik negyedévben az Egyesült Államok személyes fogyasztási kiadásai éves szinten 1,4%-kal nőttek az előző negyedévhez képest, ami alacsonyabb a korábbi 2%-os értéknél.A tartós fogyasztási cikkek és a nem tartós fogyasztási cikkek fogyasztása továbbra is negatív maradt, és a szolgáltatások fogyasztása is gyengült.Ahogy Seroka elmondta, a tartós fogyasztási cikkekre, például bútorokra és háztartási gépekre fordított fogyasztói kiadások csökkentek.

A konténerek azonnali árai zuhantak, mivel az importőrök a készletek miatt csökkentették a rendeléseket.

A globális gazdasági recesszió sötét felhője nemcsak a hajózási ipart lebeg, hanem a légiközlekedési ipart is.