A Belt and Road Initiative (BRI) a kínai kormány által javasolt fejlesztési stratégia, amely az eurázsiai országok közötti összeköttetésre és együttműködésre összpontosít.A Silk Road Economic Belt és a 21. századi tengeri selyemút rövidítése.

Kína 2013-ban javasolta a Belt and Road Initiative (BRI) kezdeményezést az összeköttetés és az együttműködés javítása érdekében a transzkontinentális léptékben.

Kína 2019. október végéig 197 Belt and Road (B&R) együttműködési dokumentumot írt alá 137 országgal és 30 nemzetközi szervezettel.

A fejlődő és fejlett gazdaságokon kívül számos fejlett ország vállalata és pénzintézete együttműködött Kínával a harmadik felek piacának kiterjesztése érdekében.

A Kína-Laosz vasút, a Kína-Thaiföld vasút, a Jakarta-Bandung nagysebességű vasút és a Magyarország-Szerbia vasút építése szilárd előrehaladást mutat, miközben a Gwadar kikötő, a Hambantota kikötő, a pireusi kikötő és a Kalifa kikötő építése zökkenőmentesen zajlott.

Eközben a Kína-Fehéroroszország ipari park, a Kína-Egyesült Arab Emírségek Ipari Kapacitás Együttműködési Bemutató Zóna és a Kína-Egyiptom Szuezi Gazdasági és Kereskedelmi Együttműködési Zóna építése is előretör.

2019 januárja és szeptembere között Kína kereskedelme a B&R országokkal körülbelül 950 milliárd dollárt tett ki, és ezekbe az országokba irányuló nem pénzügyi közvetlen befektetései meghaladták a 10 milliárd dollárt.

Kína 20 B&R országgal kötött kétoldalú devizaswap-megállapodást, hét országgal pedig RMB-elszámolási megállapodást kötött.

Emellett az ország más ágazatokban is elért eredményeket a B&R országokkal, beleértve a technológiacserét, az oktatási együttműködést, a kultúrát és a turizmust, a zöld fejlesztést és a külföldi segélyeket.

A határokon átnyúló kereskedelem vezetőjeként Oujian a B&R kezdeményezéshez való hozzájárulásnak is elkötelezte magát.A bangladesi résztvevőket áruosztályozási szolgáltatásokkal szolgáltuk ki, és segítettünk nekik megoldani a nehéz kérdéseket, miközben kiállításaikat Sanghajba importálták.