A Sea Lead Shipping felfüggesztette szolgáltatását a Távol-Keletről az Egyesült Államok nyugati részébe.Ez azután következik be, hogy más új hosszú távú fuvarozók kiszálltak az ilyen szolgáltatásokból a teherszállítási kereslet meredek csökkenése miatt, miközben az Egyesült Államok keleti részén is megkérdőjelezték a szolgáltatást.

A szingapúri és dubai székhelyű Sea Lead kezdetben az Ázsia-Perzsa-öböl útvonalára összpontosított, de több más regionális vonalhoz hasonlóan 2021 augusztusában megkezdte a Csendes-óceánon átnyúló műveleteket, amikor a világjárványhoz kapcsolódó logisztikai szűk keresztmetszetek történelmi csúcsra emelték a hosszú távú járatokat.

A Sea Lead szóvivője a következőket mondta: „A többi szállítótársasághoz hasonlóan a Sea Lead is szorosan figyelemmel kíséri a piaci változásokat és azok hatását üzletünkre és ügyfeleinkre.Ezt szem előtt tartva a közelmúltban olyan kiigazításokat hajtottak végre szervizhálózatunkon, amelyekről úgy gondoljuk, hogy több választási lehetőséget biztosítanak majd, és szorosan tükrözik a változó vásárlói igényeket.”A szóvivő szerint az Egyesült Államok nyugati részének szolgáltatását „felfüggesztették”.

A Sea Lead szóvivője kifejtette: „Módosítottuk ezt a szolgáltatást, és továbbra is kínálunk lehetőségeket a Szuezi-csatornán keresztül.Ez lehetővé teszi számunkra, hogy több lehetőséget kínáljunk ügyfeleinknek Kínától, Délkelet-Ázsiától, az indiai szubkontinenstől, a Közel-Keletről és a Földközi-tengerről az Egyesült Államok keleti részéig, és keleti irányú kapacitást biztosítsunk az amerikai szállítók számára.”

A Sea Lead elmondta, hogy továbbra is a szolgáltatásaink menetrendjének megújítására és bővítésére helyezi a hangsúlyt, különös tekintettel a menetrendi megbízhatóságra.Ugyanakkor „új stratégiai partnereket keres, hogy új piacokon kiterjessze a vállalat befolyását”.

A TS Lines egyik forrása a következőket mondta: „Utolsó szállítmányainkat Európába és az Egyesült Államok keleti partjára szállítjuk, és várhatóan márciusban hagyjuk el ezeket az útvonalakat.A rakomány mennyisége és a fuvardíjak annyira visszaestek, hogy nincs értelme folytatni.”

Érdemes megjegyezni, hogy miután a brit székhelyű Allseas Shipping (2022 júniusában hajózási társaságot alapított és október végén csődöt jelentett) 2022 szeptemberében felmondta az Ázsia-Európa útvonalon szolgáltatását, a Ázsia-Európa együttműködés 2021 márciusában Az Antong Holdings (Antong Holdings) és a China United Shipping (CU Lines) az útvonalon 2022 decemberében felmondja a hajómegosztási megállapodást, békés úton feloszlik, és kilép az ázsiai-európai útvonalról.

Oujian csoportegy professzionális logisztikai és vámközvetítő cég, nyomon követjük a legfrissebb piaci információkat.Kérjük, látogasson el hozzánkFacebookésLinkedInoldalon.