Prema Drewry WCI Indexu, kontejnerska spot vozarina iz Azije u Sjevernu Europu porasla je za 10% u usporedbi s prije Božića, dosegnuvši 1.874 USD/TEU.Međutim, potražnja za izvozom u Europu znatno je niža nego inače uoči kineske Nove godine 22. siječnja, a očekuje se da će vozarine ponovno biti pod pritiskom nakon praznika jer se prijevoznici trude povećati faktore opterećenja.

Zapravo, Lars Jensen, izvršni direktor Vespucci Maritimea, rekao je da s obzirom na to da je indeks bio 19% ispod svoje razine prije pandemije u siječnju 2020., povećanje stope na tradelineu treba staviti u perspektivu."Kako se približavamo 2023., jasno je da će uvjeti na tržištu kontejnera biti vrlo različiti od 2022.", rekao je analitičar.

Pišući za ovomjesečno izvješće Baltic Exchange FBX, Lars Jensen je imao nekoliko riječi utjehe za prekooceanske prijevoznike.Govoreći o mogućnosti porasta potražnje nakon prestanka trenutne prenatrpanosti zalihama, rekao je da će oporavak narudžbi "ovisiti o dubini i trajanju trenutnog pada".“U najboljem slučaju, ovaj porast mogao bi se dogoditi u vrhuncu sezone 2023.;u najgorem slučaju, moglo bi se odgoditi do neposredno prije kineske Nove godine početkom 2024.”, upozorio je Jensen.

U međuvremenu, kontejnerske spot stope na transpacifičkoj ruti bile su nepromijenjene ovaj tjedan, na primjer, stope Freightos Baltic Exchange (FBX) iz Azije prema zapadu SAD-a i istoku SAD-a malo su se promijenile na 1396 USD/FEU odnosno 2858 USD/FEU.FEU.Prijevoznici su općenito optimističniji u pogledu izgleda za oporavak potražnje na transpacifičkoj ruti u usporedbi s rutom Azija-Europa, ali izgledi nakon kineske Nove godine ostaju nejasni.

Grupa Oujianje profesionalna tvrtka za logistiku i carinsko posredovanje, pratit ćemo najnovije informacije o tržištu.Posjetite našFacebookiLinkedInstranica.