Trenutačno tri glavne brodarske alijanse ne mogu jamčiti normalan raspored plovidbe u azijsko-nordijskoj mreži usluga ruta, a operateri moraju dodati tri broda na svaku petlju kako bi održali tjedne plovidbe.Ovo je zaključak Alphalinera u njegovoj najnovijoj analizi integriteta rasporeda tradeline-a, koja se bavi završetkom povratnih plovidbi između 1. i 15. svibnja.

Brodovi na azijsko-europskim rutama vraćali su se u Kinu u prosjeku 20 dana kasnije od planiranog tijekom tog razdoblja, u odnosu na prosječnih 17 dana u veljači, prema konzultantu."Većina vremena gubi se čekajući na slobodne vezove u glavnim nordijskim lukama", rekao je Alphaliner."Velika gustoća dvorišta i uska grla unutarnjeg transporta na nordijskim kontejnerskim terminalima pogoršavaju zagušenje luka", dodala je tvrtka.Izračunato je da VLCC-ovima koji su trenutno raspoređeni na ruti treba u prosjeku 101 dan da dovrše cijelo povratno putovanje, objašnjavajući: „To znači da je njihovo sljedeće povratno putovanje u Kinu u prosjeku 20 dana kasnije, što prisiljava otpremu. otkazali neka putovanja zbog nedostatka (zamjenskih) brodova.”

Tijekom tog razdoblja, Alphaliner je proveo istraživanje 27 putovanja u Kinu i iz Kine, a rezultati su pokazali da je pouzdanost rasporeda letova Ocean Alliancea relativno visoka, s prosječnim kašnjenjem od 17 dana, a slijede letovi 2M Alliancea s prosječnim odgoda od 19 dana.Brodski prijevoznici u savezu THE bili su najgori rezultati, s prosječnim kašnjenjem od 32 dana.Kako bi ilustrirao razmjere kašnjenja u servisnoj mreži ruta, Alphaliner je pratio kontejnerski brod od 20170TEU pod nazivom "MOL Triumph" u vlasništvu ONE-a, koji je opsluživao FE4 petlju Saveza i krenuo je iz Qingdaoa u Kini 16. veljače. Prema rasporedu , očekuje se da će brod stići u Algeciras 25. ožujka i isploviti iz sjeverne Europe prema Aziji 7. travnja. Međutim, brod je stigao u Algeciras tek 2. travnja, usidren u Rotterdamu od 12. do 15. travnja, pretrpio je velika kašnjenja u Antwerpenu od 26. travnja do 3. svibnja, a u Hamburg je stigao 14. svibnja.Očekuje se da će “MOL Triumph” konačno uploviti u Aziju ovaj tjedan, 41 dan kasnije nego što je prvotno planirano.

"Vrijeme potrebno za istovar i utovar u tri najveće kontejnerske luke u Europi je 36 dana od dolaska u Rotterdam do polaska iz Hamburga", rekao je Alphaliner.Tvrtka se strogo pridržava rasporeda otpreme i nema skakanja luka.”
U svom odgovoru na anketu Alphalinera, brodarska tvrtka okrivila je manjak lučke radne snage i nedostatak kapaciteta za otpremu za povećanje vremena zadržavanja uvezenih kontejnera.

Alphaliner upozorava da "brodovi moraju čekati jer su veliki kontejneri terminala začepljeni."Nagli porast kineskog izvoza nakon završetka karantene zbog Covida-19 "mogao bi ovo ljeto ponovo staviti nepotreban dodatni pritisak na nordijske lučke i terminalne sustave".