Xie Huiquan, generalni direktor Evergreen Shippinga, rekao je prije nekoliko dana da će tržište prirodno imati razuman mehanizam prilagodbe, a ponuda i potražnja uvijek će se vratiti u točku ravnoteže.Zadržava "oprezan, ali ne i pesimističan" pogled na brodsko tržište;Tromjesečje se polako počelo ubrzavati, a vrhunac sezone u trećem kvartalu tek se očekuje;Radujući se budućoj tržišnoj situaciji globalnih industrijskih operacija, on očekuje da će brodarske tvrtke s jakom konkurentnošću ipak predati izvještaj o dobiti u prvom tromjesečju suprotno trendu.

Xie Huiquan vjeruje da su obujam i vozarina na tržištu prekooceanskog prijevoza oštro pali u prvom kvartalu, ali su dosegnuli dno.Neka vas ovaj kvartal ne “iznenadi”.Indeks SCFI i vozarina sjevernoameričke linije počeli su se oporavljati;Još se može očekivati ​​vrhunac sezone u trećem kvartalu.Što se tiče trenda globalnih vozarina i obujma prometa, zadržao je konsenzus na početku godine da je "oprezan i da nije pesimist".

Kombinirani prihod Evergreena u ožujku iznosio je 21,885 milijardi NT$, što je mjesečni porast od 17,2% i godišnji pad od 62,7%.Akumulirani konsolidirani prihod za prvo tromjesečje ove godine iznosio je 66,807 milijardi NT$, što je godišnji pad od 60,8%.

Kao odgovor na vanjsku zabrinutost da bi raskid ugovora o savezu 2M mogao dovesti do cijepanja i reorganizacije drugih saveza, Xie Huiquan rekao je da su trenutni portfelj proizvoda i model suradnje Ocean Alliancea, kojem se pridružio Evergreen, vrlo skladni, pa čak i ako 2M alijansa je pri kraju, Ocean Alliance OA Alliance Utjecaj nije velik, a ugovor s Ocean Alliance OA Allianceom potpisan je do 2027. godine.

Što se tiče potpisivanja dugoročnog ugovora, Xie Huiquan je istaknuo da će Evergreen Shipping ove godine i dalje održavati oko 65% ugovora na američkoj liniji, a europsko tržište će činiti 30%.Ugovorni špediter neće pristati na potpisivanje, au travnju ulazi u intenzivno razdoblje obnove i potpisivanja ugovora.

Što se tiče izgleda za globalno brodsko tržište, Xie Huiquan je dalje izjavio da je tržište pretjerano pesimistično u pogledu ovogodišnje vozarine.Vozarina i količina tereta u prvom tromjesečju doista su bili slabiji od očekivanog, a vozarina je pala za gotovo 80%.Prihod tri glavne brodarske tvrtke u Tajvanu, Kina, smanjio se za 60% u prvom kvartalu;vozarina se zadržava neko vrijeme, a SCFI indeks se oporavio tri uzastopna tjedna.Vozarina se polako oporavila od drugog tromjesečja, a konkurentnost je jaka. Brodarske tvrtke imaju više prednosti.Ako se sukob između Rusije i Uzbekistana može rano završiti, on će i dalje imati katalizatorski učinak na oporavak brodskog tržišta.

Grupa Oujianje profesionalna tvrtka za logistiku i carinsko posredovanje, pratit ćemo najnovije informacije o tržištu.Posjetite našFacebookiLinkedInstranica.