Prije nekoliko dana, Indija će imati veliki utjecaj nabrodvrednovanja.Economic Times sa sjedištem u Mumbaiju izvijestio je da će indijska vlada objaviti dobnu granicu za brodove koji pristaju u lukama te zemlje.Kako će ova odluka promijeniti pomorsku trgovinu i kako će utjecati na vozarine te ponudu i potražnju?

Prema novim pravilima, brodovima za rasuti teret, tankerima ili brodovima za opće terete starijima od 25 godina nije dopušteno pristajanje u indijskim lukama.Ograničenje je postavljeno na 30 godina za brodove za prijevoz plina, kontejnerske brodove, lučke tegljače (teglje koji rade u lukama) i brodove na moru.Starostbrodračunat će se od "datuma izgradnje" navedenog u potvrdi o registraciji.Brodovi pod lokalnom zastavom bit će odjavljeni kada dostignu novo nametnutu dobnu granicu.Osim toga, brodovlasnici neće moći lokalno registrirati rabljene brodove koji su stari 20 godina ili više.Prema izvješću “Economic Timesa”, ovaj potez ima za cilj poboljšati sigurnost brodova i zadovoljiti globalne propise o iskrcaju brodova kako bi se poboljšala razina zaštite okoliša i zaštitio morski okoliš.

Prema podacima MarineTraffica, 2022. godine 3802 naftna tankera, broda za rasuti teret, kontejnerskih brodova i brodova za prijevoz prirodnog plina izgrađenih prije 1998. stigla su u Indiju kako bi pristala u lukama te zemlje.

Prema Xclusiv Shipbrokers, Indija čini 17% svjetske pomorske trgovine željeznom rudom, 19% svjetske pomorske trgovine ugljenom i 2% svjetske pomorske trgovine žitaricama;Na Indiju otpada 12% svjetske pomorske trgovine sirovom naftom, a na svjetske pomorske naftne proizvode 7% trgovine.

Uzimajući u obzir da je oko 7% brodova za rasuti teret i gotovo 4% tankera starije od 21 godine, kako će ova odluka indijske vlade promijeniti pomorsku trgovinu i kako će utjecati na vozarine brodova, Xclusiv Shipbrokers je rekao u svom najnovijem tjednom izvješću.A ponuda i potražnja, ostaje za vidjeti.U kontejnerskom sektoru samo je mali broj brodova stariji od 30 godina ili blizu njih.Prema statistikama, samo 3% kontejnerskih brodova starije je od 29 godina.S obzirom na veliki broj novih narudžbi za brodogradnju koje su već počele biti isporučene, tržište kontejnera možda neće biti pogođeno.

Grupa Oujianje profesionalna tvrtka za logistiku i carinsko posredovanje, pratit ćemo najnovije informacije o tržištu.Posjetite našFacebookiLinkedInstranica.