“Očekuje se da će sljedeći korak biti objava raspuštanja Ocean Alliancea, za što se procjenjuje da će biti u nekom trenutku 2023. godine.”rekao je Lars Jensen na konferenciji TPM23 održanoj u Long Beachu u Kaliforniji prije nekoliko dana.

Članovi Ocean Alliancea uključuju COSCO SHIPPING, CMA CGM, OOCL i Evergreen.Lars Jensen je rekao da će savez također biti u opasnosti kada se savez raspadne.Raspad saveza THE, koji uključuje HMM, Hapag-Lloyd, Ocean Networks (ONE) i Yang Ming, mogao bi izazvati domino efekt i dovesti do njemačke brodarske tvrtke Hapag-Lloyd i japanske brodarske tvrtke (ONE).) između spajanja.

"Spajanja između velikih brodarskih kompanija su rijetka, jedina još moguća bila bi Hapag-Lloyd i ONE", rekao je Jensen, odredivši okvirni datum skorog spajanja.“To će se dogoditi 2025. ili 2026., s promjenama u savezu, što stvara novi krajolik prijevoznika koji će rezultirati puno većim MSC-om od ostalih prijevoznika, te vrlo velikom skupinom prijevoznika, uključujući Maersk, CMA CGM , COSCO i kombinirani Hapag-ONE”, rekao je analitičar.

Budući da je COSCO SHIPPING tijekom epidemije izgubio veliki tržišni udio, očekuje se da će Ocean Alliance sljedeće objaviti svoje raspuštanje.Međutim, prijevoznik je trenutno na drugom mjestu nakon MSC-a u knjigama narudžbi za novogradnje.Kao takav, Jensen predviđa da će COSCO djelovati agresivno u nadolazećim godinama kako bi povratio izgubljeno tlo, uključujući udvaranje korisnicima iz drugih članova saveza.To bi moglo utjecati na partnere COSCO-a u Ocean Allianceu, što CMA CGM i Evergreen svakako ne žele.

Štoviše, posljednja prijetnja Oceanskom savezu mogla bi doći izvana.Nakon razlaza s MSC-om, Maersk bi mogao potražiti novog partnera u nekom obliku, što zapravo ostavlja samo jednu opciju za dansku brodsku liniju.

“Ovaj partner definitivno neće biti COSCO, a način na koji rade Evergreen i Maersk također je potpuno neusklađen.Onda je ostalo Hapag-Lloyd i ONE.Svakako možemo zamisliti da je Maersk voljan surađivati ​​s Hapag-Lloydom i ONE-om u tom pogledu.Partnerstvo, ali prilično sam siguran da Hapag-Lloyd i ONE neće jer ne žele biti druga violina većem prijevozniku,” rekao je Jensen.

Grupa Oujianje profesionalna tvrtka za logistiku i carinsko posredovanje, pratit ćemo najnovije informacije o tržištu.Posjetite našFacebookiLinkedInstranica.