Prije nekoliko dana, Orient Overseas OOCL objavio je obavijest da će vozarina robe koja se izvozi iz kontinentalne Kine u jugoistočnu Aziju (Tajland, Vijetnam, Singapur, Malezija, Indonezija) biti povećana na izvornoj osnovi: od 15. prosinca u jugoistočnu Aziju , 20-foot uobičajeni kontejner 100 USD više, 200 USD više za 40ft standardnu/visoku kutiju.Efektivno vrijeme računa se od datuma otpreme.Konkretna obavijest je sljedeća:

U drugoj polovici ove godine, u sjeni globalne gospodarske recesije i slabe potražnje, došlo je do pada globalnog tržišta brodskih kapaciteta, oštro je pala potražnja za kontejnerima, a vozarine na glavnim rutama su pale.Oceanski prijevoznici provode agresivne strategije upravljanja kapacitetima, najavljujući više zračnih letova i obustave usluga kako bi uravnotežili ponudu i potražnju i održali vozarine.

Prema posljednjim podacima koje je objavila Shanghai Shipping Exchange, SCFI indeks pao je 24. tjedan zaredom, a vozarine na glavnim rutama i dalje su u sveobuhvatnom padu.Iako se pad smanjio, vozarine u američkoj istočnoj i jugoistočnoj Aziji i dalje su oštro pale.Najnoviji NCFI teretni indeks koji je objavila Ningbo Shipping Exchange također je nastavio padati.Među njima, tržište ruta Tajland-Vijetnam uvelike je osciliralo.Zbog slabe potražnje za prijevozom, linijske tvrtke su ojačale prikupljanje tereta smanjenjem cijena kao glavnog sredstva, a cijena rezervacije na spot tržištu je naglo pala., što je pad od 24,3% u odnosu na prošli tjedan.Indeksi tereta u šest luka u regiji ASEAN svi su pali.Uključujući Singapur, Klang (Malezija), Ho Chi Minh (Vijetnam), Bangkok (Tajland), Laem Chabang (Tajland) i Manilu (Filipini), sve vozarine su pale.Samo su dvije luke u južnoj Aziji, Navashiwa (Indija) i Pipawawa (Indija), zabilježile rast indeksa tereta.