Tri velika brodarska saveza pripremaju se otkazati više od trećine svojih azijskih plovidbi u nadolazećim tjednima kao odgovor na pad količine izvoznog tereta, prema novom izvješću Project44.

Podaci s platforme Project44 pokazuju da će između 17 i 23 tjedna THE Alliance otkazati 33% svojih azijskih plovidbi, Ocean Alliance će otkazati 37% svojih azijskih plovidbe, a 2M Alliance će otkazati 39% svojih prvih putovanja.

MSC je prije nekoliko dana rekao da će plovidba “Mathilde Maersk” od 18.340 TEU na njegovoj Silk i Maersk AE10 ruti Azija-sjeverna Europa početkom lipnja biti otkazana “zbog kontinuiranih teških tržišnih uvjeta”.

Neviđena i teška zagušenja u lukama diljem svijeta nastavljaju uzrokovati kumulativna kašnjenja na višestrukim putovanjima na azijsko-mediteranskoj servisnoj mreži, rekao je Maersk.Ova situacija uzrokovana je kombinacijom povećane potražnje i mjera u luci i opskrbnom lancu za suzbijanje epidemije.Kumulativna kašnjenja sada stvaraju dodatne praznine u rasporedu plovidbe i uzrokuju razmak između nekih azijskih odlazaka veći od sedam dana.

Što se tiče zagušenja luka, podaci Projekta44 pokazuju da je vrijeme zadržavanja uvezenih kontejnera u šangajskoj luci doseglo vrhunac od gotovo 16 dana krajem travnja, dok je vrijeme zadržavanja izvoznih kontejnera ostalo "relativno stabilno na oko 3 dana".Objašnjava: “Pretjerano zadržavanje uvezenih kutija uzrokovano je nedostatkom vozača kamiona koji ne mogu isporučiti neutovarene kontejnere.Isto tako, značajan pad obujma ulaznog izvoza značio je da je manje kontejnera isporučeno iz Šangaja, čime se skraćuje zadržavanje izvoznih kutija.vrijeme."

Maersk je nedavno objavio da se gustoća hladnjača u šangajskoj luci postupno smanjila.Ponovno će prihvatiti rezervaciju šangajskih hladnjačkih kontejnera, a prva serija robe stići će u Šangaj 26. lipnja. Poslovanje skladišta u Šangaju djelomično se oporavilo, a skladište u Ningbou trenutno radi normalno.Međutim, vozač mora pokazati zdravstvenu šifru.Osim toga, vozači izvan provincije Zhejiang ili vozači sa zvjezdicom u kodu plana puta moraju dati negativno izvješće u roku od 24 sata.Teret neće biti prihvaćen ako je vozač bio u području srednjeg do visokog rizika u zadnjih 14 dana.

U međuvremenu, vrijeme isporuke tereta iz Azije u Sjevernu Europu nastavilo se povećavati zbog nižih obujma izvoza i rezultirajućih otkazivanja putovanja, s podacima Project44 koji pokazuju da su se tijekom proteklih 12 mjeseci povećala vremena isporuke tereta iz Kine u Sjevernu Europu i UK.20% i 27%.

Hapag-Lloyd je nedavno objavio obavijest da će njegove rute MD1, MD2 i MD3 od Azije do Mediterana otkazati pristajanje u luci Shanghai i luci Ningbo u sljedećih pet tjedana plovidbe.