शंघाई शिपिंग एक्सचेंज द्वारा जारी नवीनतम कंटेनर फ्रेट इंडेक्स (SCFI) 1.67% गिरकर 4,074.70 अंक पर आ गया।यूएस-पश्चिमी मार्ग में सबसे बड़ी माल ढुलाई की दर सप्ताह के लिए 3.39% गिर गई, और यूएस $ 7,000 प्रति 40-फुट कंटेनर से नीचे गिरकर 6883 डॉलर हो गई

पश्चिमी अमेरिका में हाल ही में ट्रेलर चालकों की हड़ताल के कारण, और रेलवे कर्मचारी भी हड़ताल करने की योजना बना रहे हैं, यह देखा जाना बाकी है कि माल ढुलाई की दर ठीक हो जाएगी या नहीं।यह प्रमुख माल रेल ऑपरेटर और उसके यूनियनों के बीच चल रहे विवाद को हल करने में मदद करने के लिए 18 जुलाई से प्रभावी प्रेसिडेंशियल इमरजेंसी बोर्ड (पीईबी) के निर्माण का आदेश देने के बावजूद आता है।हालांकि बाजार में टर्मिनल कमोडिटीज की बिक्री का दबाव अभी भी काफी दबाव में है, यूरोपीय और अमेरिकी निकासी से संबंधित श्रमिकों की क्रमिक हड़तालों के कारण बंदरगाह में समस्या लगातार बिगड़ती जा रही है।हाल ही में हैम्बर्ग, ब्रेमेन और विल्हेल्मशेवन में हुए हमलों ने बंदरगाह की समस्या को और भी बदतर बना दिया है, हालांकि हड़ताल को फिलहाल रोक दिया गया है।, लेकिन अनुवर्ती विकास देखा जाना बाकी है।माल अग्रेषण व्यवसायियों ने बताया कि वर्तमान में, शिपिंग कंपनियां हर दो सप्ताह में एक बार कोटेशन प्रदान करती हैं।जब तक कोई विशेष कारक न हों, वर्तमान भाड़ा दर इस महीने के अंत तक जारी रहेगी।संयुक्त राज्य अमेरिका और पश्चिम को छोड़कर, यूरोपीय और अमेरिकी मार्गों की माल ढुलाई दरें स्थिर हैं।

SCFI शंघाई से यूरोप के लिए भाड़ा दर US$5,612/TEU थी, जो सप्ताह के लिए US$85 या 1.49% कम थी;भूमध्य रेखा US$6,268/TEU थी, सप्ताह के लिए US$87 नीचे, 1.37% नीचे;पश्चिम अमेरिका के लिए भाड़ा दर US$6,883/FEU थी, सप्ताह के लिए US$233 कम, 3.39% कम;US पूर्व में $9537/TEU, सप्ताह के लिए $68 नीचे, 0.71% नीचे।दक्षिण अमेरिका मार्ग (सैंटोस) प्रति बॉक्स की माल ढुलाई दर US$9,312 थी, US$358 की साप्ताहिक वृद्धि, या 4.00%, उच्चतम वृद्धि, और तीन सप्ताह के लिए US$1,428 थी।

ड्रयूरी का नवीनतम सूचकांक: शंघाई से लॉस एंजिल्स स्पॉट फ्रेट साप्ताहिक मूल्यांकन $7,480/FEU है।यह साल-दर-साल 23% और सप्ताह-दर-सप्ताह 1% नीचे था।यह मूल्यांकन नवंबर 2021 के अंत में $12,424/FEU के शिखर से 40% कम है, लेकिन 2019 में इसी अवधि की दर से अभी भी 5.3 गुना अधिक है। पिछली अवधि, साल-दर-साल 14% नीचे, और सितंबर 2021 के मध्य $16,183/FEU के शिखर से 37% नीचे - लेकिन अभी भी 2019 के स्तर से चार प्रतिशत नीचे है।

एक ओर, पिछले नौ महीनों में माल ढुलाई दरों में तेज गिरावट शिपर्स के लिए लागत कम कर रही है (कम से कम पिछली गिरावट की तुलना में) और यह दर्शाता है कि बाजार काम कर रहा है: महासागर वाहक शून्य को भरने के लिए कीमत पर प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।दूसरी ओर, माल ढुलाई की दरें अभी भी महासागर वाहकों के लिए बहुत आकर्षक हैं, और शिपर्स के लिए शिपिंग लागत अभी भी महामारी से पहले की तुलना में बहुत अधिक है।

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