की मात्रा अधिक होने के कारणमाल, संयुक्त राज्य अमेरिका में पोर्ट ऑफ ह्यूस्टन (ह्यूस्टन) 1 फरवरी, 2023 से अपने कंटेनर टर्मिनलों पर कंटेनरों के लिए ओवरटाइम निरोध शुल्क लेगा।

संयुक्त राज्य अमेरिका में पोर्ट ऑफ ह्यूस्टन की एक रिपोर्ट ने बताया कि पिछले वर्ष की तुलना में कंटेनर थ्रूपुट में जोरदार वृद्धि हुई, जिससे पोर्ट को यह घोषणा करने में मदद मिली कि वह अगले महीने की पहली तारीख से आयात कंटेनर अवरोधन शुल्क लेना जारी रखेगा।कई अन्य बंदरगाहों की तरह, ह्यूस्टन बंदरगाह अपनी तरलता को बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रहा है बायपोर्ट और बारबोर कट कंटेनर टर्मिनलों की तरलता, और कुछ कंटेनरों के दीर्घकालिक अवरोधन की समस्या को हल करना।

पोर्ट ऑफ ह्यूस्टन के कार्यकारी निदेशक रोजर गुएंथर ने समझाया कि आयात कंटेनर निरोध शुल्क के निरंतर संग्रह का मुख्य उद्देश्य टर्मिनल पर कंटेनरों के दीर्घकालिक भंडारण को कम करना और माल के प्रवाह को बढ़ाना है।यह पता लगाना एक चुनौती है कि कंटेनर टर्मिनल पर लंबे समय तक खड़े रहते हैं।बंदरगाह इस अतिरिक्त विधि को लागू करता है, उम्मीद है कि टर्मिनल स्थान को अनुकूलित करने में मदद मिलेगी और स्थानीय उपभोक्ताओं को सामानों को अधिक आसानी से वितरित किया जा सकेगा जिनकी उन्हें आवश्यकता है।

यह बताया गया है कि कंटेनर-मुक्त अवधि समाप्त होने के आठवें दिन से, ह्यूस्टन बंदरगाह प्रति बॉक्स प्रति दिन 45 अमेरिकी डॉलर का शुल्क लेगा, जो आयातित कंटेनरों को लोड करने के लिए विलंब शुल्क और लागत के अतिरिक्त है। कार्गो मालिक द्वारा वहन किया जाएगा।पोर्ट ने शुरू में पिछले अक्टूबर में नई डेमरेज शुल्क योजना की घोषणा की, यह तर्क देते हुए कि यह टर्मिनलों पर खर्च किए जाने वाले समय की मात्रा को कम करने में मदद करेगा, लेकिन पोर्ट को शुल्क लागू करने में देरी करने के लिए मजबूर होना पड़ा जब तक कि यह आवश्यक सॉफ्टवेयर अपग्रेड नहीं कर सकता।पोर्ट कमीशन ने अक्टूबर में एक अत्यधिक आयात निरोध शुल्क को भी मंजूरी दे दी, जिसे पोर्ट ऑफ ह्यूस्टन के कार्यकारी निदेशक एक सार्वजनिक घोषणा के बाद आवश्यकतानुसार लागू कर सकते हैं।

संयुक्त राज्य अमेरिका में ह्यूस्टन के बंदरगाह ने पिछले साल दिसंबर में कंटेनर थ्रूपुट की घोषणा नहीं की है, लेकिन यह बताया कि नवंबर में थ्रूपुट मजबूत था, कुल 348,950TEU को संभाल रहा था।हालांकि पिछले साल अक्टूबर की तुलना में इसमें गिरावट आई है, फिर भी यह साल-दर-साल 11% की वृद्धि है।2022 के पहले 11 महीनों में कंटेनर वॉल्यूम में 17% की वृद्धि के साथ बार्बर्स कट और बायपोर्ट कंटेनर टर्मिनलों का अब तक का चौथा सबसे ऊंचा महीना था।

डेटा के अनुसार, लॉस एंजिल्स के बंदरगाह और लॉन्ग बीच के बंदरगाह ने अक्टूबर 2021 में संयुक्त रूप से घोषणा की कि यदि वाहक कंटेनर प्रवाह में सुधार नहीं करता है और टर्मिनल पर खाली कंटेनरों को साफ करने के प्रयासों को बढ़ाता है, तो वे निरोध शुल्क लगाएंगे।बंदरगाहों, जिन्होंने शुल्क को कभी लागू नहीं किया है, ने दिसंबर के मध्य में सूचना दी कि उन्होंने गोदी पर कार्गो के ढेर में 92 प्रतिशत की गिरावट देखी है।इस साल 24 जनवरी से, सैन पेड्रो बे का बंदरगाह आधिकारिक तौर पर कंटेनर निरोध शुल्क को रद्द कर देगा।

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