कमजोर मांग के कारण वैश्विक परिवहन मांग में मंदी जारी हैशिपिंगMaersk और MSC सहित कंपनियां क्षमता में कटौती जारी रखेंगी।एशिया से उत्तरी यूरोप तक खाली नावों की बाढ़ ने व्यापार मार्गों पर "घोस्ट शिप" संचालित करने के लिए कुछ शिपिंग लाइनों का नेतृत्व किया है।

शिपिंग सूचना और डेटा प्रदाता, अल्फालाइनर ने इस सप्ताह बताया कि केवल एक कंटेनर जहाज, MSC एलेक्जेंड्रा, जिसकी क्षमता 14,036 TEU है, वर्तमान में 2M गठबंधन के AE1 / शोगुन मार्ग पर चल रही है।शिपिंग उद्योग डेटा विश्लेषण फर्म ईईएसईए के मुताबिक, एई 1 / शोगुन मार्ग ने 77 दिनों की यात्रा के दौरान 15,414 टीयू की औसत क्षमता वाले 11 जहाजों को तैनात किया।(आमतौर पर, मार्ग ने 11 जहाजों को 13,000 से 20,00teU तक की क्षमता के साथ तैनात किया)।

अल्फालाइनर ने कहा कि गिरती मांग और चीनी नव वर्ष के बाद अपेक्षित धीमी अवधि के जवाब में 2M गठबंधन की क्षमता प्रबंधन रणनीति छह एशिया-नॉर्डिक मार्गों में से दो पर ध्यान केंद्रित करना था, जिसमें चार AE55/ग्रिफिन उड़ानें काटना और AE1/शोगुन मार्ग को समाप्त करना शामिल था। .

एमएससी एलेक्जेंड्रा इस सप्ताह 5 जनवरी को 10:00 बजे फेलिक्सस्टोवे, फेलिक्सस्टोवे पहुंचने वाली है, क्योंकि यूके पोर्ट एई1/शोगुन रोटेशन का हिस्सा नहीं है।

बेहद कमजोर मांग पूर्वानुमानों की पृष्ठभूमि के खिलाफ,शिपिंगकंपनियां 22 जनवरी को चीनी नववर्ष के बाद एशिया से उत्तरी यूरोप और अमेरिका के लिए अपनी निर्धारित लगभग आधी यात्राओं को रद्द करने की तैयारी कर रही हैं।

वास्तव में, ONE के सीईओ जेरेमी निक्सन ने पहले लॉस एंजिल्स के बंदरगाह पर अपनी मासिक मीडिया ब्रीफिंग के दौरान कहा था कि 2023 तक अल्पकालिक दरें स्थिर रहने की उम्मीद है, साथ ही हाजिर बाजार की दरें नीचे आ रही हैं।लेकिन उन्होंने चेतावनी दी कि फरवरी और मार्च में बहुत कमजोर निर्यात के साथ चंद्र नव वर्ष की छुट्टी के बाद एशियाई निर्यात में तेजी से गिरावट आएगी।हम केवल यह देख सकते हैं कि अप्रैल या मई के आसपास मांग में तेजी आती है या नहीं।कुल मिलाकर, अमेरिकी आयात अगले साल की पहली छमाही में कमजोर होगा, और 2023 की दूसरी छमाही तक धीरे-धीरे सामान्य स्थिति में नहीं आ सकता है।

दिसंबर के अंत में जारी एशिया पैसिफ़िक बाजारों पर मेर्स्क की नवीनतम रिपोर्ट एशियाई निर्यात के लिए दृष्टिकोण पर समान रूप से कमजोर थी।मेर्स्क ने कहा, "दृष्टिकोण आशावादी से अधिक निराशावादी है क्योंकि वैश्विक मंदी की संभावना बाजार धारणा पर भारी पड़ती है।"मेर्सक ने कहा कि माल की मांग "कमजोर" बनी हुई है और "2023 तक उच्च इन्वेंट्री स्तर और वैश्विक आर्थिक मंदी के कारण ऐसा रहने की उम्मीद है"।

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