13 तारीख को,मयर्क्सशंघाई कार्यालय ने ऑफ़लाइन काम फिर से शुरू किया।हाल ही में कंसल्टिंग फर्म वेस्पुची मैरीटाइम के एक विश्लेषक और पार्टनर लार्स जेन्सेन ने मीडिया को बताया कि शंघाई के फिर से शुरू होने से चीन से माल बाहर निकल सकता है, जिससे आपूर्ति श्रृंखला की बाधाओं का श्रृंखला प्रभाव लंबा हो जाएगा।

मर्सक के एशिया पैसिफिक शिपिंग ऑपरेशंस सेंटर की अध्यक्ष एनी-सोफी ज़रलैंग कार्लसन ने कहा, "फिलहाल, हम एक बड़े नॉक-ऑन प्रभाव की उम्मीद नहीं करते हैं।लेकिन अभी भविष्यवाणी करना कठिन है क्योंकि दुनिया भर में बहुत सी चीजें हो रही हैं जो विश्व व्यापार को प्रभावित कर सकती हैं।उद्घाटन के लिए कई सामान्य परिदृश्य हैं, अर्थात् पतन कंटेनर बाजार में पीक सीजन, जो परंपरागत पीक सीजन से कई महीने पहले आता है।जब शंघाई क्षेत्र में कारखाने पूरी गति से लौटेंगे और ट्रक वालों के लिए कंटेनरों को फिर से बंदरगाह तक ले जाना आसान हो जाएगा, तो माल की आमद होगी।नहीं तो कुछ नहीं होगा।

कंपनियां नए उत्पादों को ऑर्डर करने के लिए अनिच्छुक हैं क्योंकि मुद्रास्फीति और रूसी-यूक्रेनी संघर्ष पर उपभोक्ताओं के प्रभाव के कारण उपभोक्ता कम खर्च करने को तैयार हैं।जेन्सेन ने जोर देकर कहा कि एक तरह से सबसे बड़ी अनिश्चितता चीन नहीं, बल्कि यूरोप और अमेरिका है, और कोई नहीं जानता कि उपभोक्ता कैसे प्रतिक्रिया देंगे।मार्च के अंत में शंघाई में सख्त प्रबंधन उपायों के बावजूद, बंदरगाह 2020 कोविड-19 महामारी की शुरुआत में लॉकडाउन की तुलना में खुला रहता है।मर्सक ने कहा कि इससे पता चलता है कि चीन ने 2020 में सख्त बंदरगाह बंद होने से सीख ली थी। बंदरगाह उस समय पूरी तरह से बंद थे, और जब वे फिर से खुल गए, तो कंटेनर बाहर निकल आए, जिससे वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला प्रभावित हुई।कार्लसन ने कहा कि इस बार इतना बुरा नहीं होगा।शहर ठीक हो रहा है और शंघाई में मेर्स्क गतिविधियां कुछ महीनों के भीतर पूर्ण वसूली फिर से शुरू कर सकती हैं, जो कि कंपनी के लिए सावधानी से अच्छी खबर है, जो पिछले लगभग दो वर्षों से उच्च माल ढुलाई दरों और देरी से "संघर्ष" कर रही है।क्योंकि यूरोप और अमेरिका में बंदरगाहों में अभी भी महत्वपूर्ण अड़चनें हैं, लॉन्ग बीच, रॉटरडैम और हैम्बर्ग की ओर जाने वाले चीनी कंटेनरों की बाढ़ आपूर्ति श्रृंखला की आखिरी चीज है।"आप ऐसी जगहों को ढूंढ सकते हैं जहां चीजें बेहतर हुई हैं और जहां चीजें बदतर हो गई हैं।लेकिन कुल मिलाकर अभी भी बहुत दूर है।बाधाओं के साथ अभी भी एक बड़ी समस्या है," जेन्सेन ने कहा।

जेन्सेन ने कहा कि नई आर्थिक अनिश्चितता के साथ संयुक्त रूप से जारी देरी कंपनी को बाध्य कर सकती है।जेन्सेन ने विस्तार से बताया: "लंबी डिलीवरी के समय का मतलब है कि कंपनियों को अब क्रिसमस सौदों के लिए आइटम ऑर्डर करना होगा।लेकिन मंदी के जोखिम का मतलब है कि यह निश्चित नहीं है कि उपभोक्ता अपनी सामान्य मात्रा में क्रिसमस आइटम खरीदेंगे।व्यापारियों की मानें तो खर्च चलता ही रहेगा और उन्हें क्रिसमस का सामान मंगाकर भेजना होगा।अगर ऐसा है, तो हम चीन में माल ढुलाई में उछाल देखने जा रहे हैं।लेकिन अगर वे गलत हैं, तो बहुत सी चीजें होंगी जिन्हें कोई खरीदना नहीं चाहेगा।

यदि आप चीन को माल निर्यात करना चाहते हैं, तो ओजियन समूह आपकी सहायता कर सकता है।कृपया हमारी सदस्यता लेंफेसबुक पेज,Linkedinपृष्ठ,इन कीऔरटिक टॉक.