कंटेनर शिपिंग बाजार की वर्तमान स्थिति का एक कंटेनर कंपनी का विश्लेषण बताता है: यूरोपीय और अमेरिकी बंदरगाहों में भीड़ लगातार बढ़ रही है, जिसके परिणामस्वरूप प्रभावी शिपिंग क्षमता में गिरावट आई है।क्योंकि ग्राहक चिंतित हैं कि वे स्थान प्राप्त नहीं कर पाएंगे, एक ही टिकट कई अलग-अलग कंपनियों के साथ बुक किया जाएगा, जिससे बुकिंग की मात्रा कई गुना बढ़ जाएगी।वॉल्यूम अंतरिक्ष का 400% है।ऐसे में गर्म बाजार में यह अनुमान लगाया जा रहा है कि अगस्त के अंत तक बाजार माल भाड़ा बढ़ जाएगा।

रिपोर्ट में कहा गया है कि शंघाई में स्थिति सामान्य हो रही है, लेकिन अस्थिर और अप्रत्याशित बनी हुई है, जो यूरोप में हमलों और उत्तरी अमेरिकी बंदरगाहों पर निरंतर भीड़ के साथ संयुक्त है, इसका मतलब है कि ग्राहक लचीलेपन और चपलता की मांग पहले से कहीं अधिक कर रहे हैं।बड़ा।

जर्मनी में हमलों, विशेष रूप से ब्रेमेरहेवन, हैम्बर्ग और विल्हेल्म्सहेवन में, जहाजों की देरी के कारण होने वाली अराजकता में वृद्धि हुई है।रॉटरडैम के बंदरगाह पर, शिपिंग कंपनियां भीड़भाड़ को कम करने के लिए अन्य विकल्पों की तलाश कर रही हैं, जिसमें ऑफ-डॉक विकल्प और अन्य बंदरगाहों पर कार्गो को डायवर्ट करना शामिल है, जिसमें Zeebrugge और डांस्क, या यात्राओं को समायोजित करना शामिल है।उत्तरी यूरोप में व्यापार की मांग स्थिर है, लेकिन बंदरगाह की भीड़ के कारण सेवा नेटवर्क गंभीर दबाव में हैं, उच्च यार्ड घनत्व और अवकाश श्रम की कमी के कारण।विशेष रूप से जर्मनी में हड़तालों से स्थिति और भी खराब हो गई थी।

एशिया-प्रशांत क्षेत्र में शिपमेंट के लिए चीनी टर्मिनल सामान्य रूप से काम कर रहे हैं।एशियाई बंदरगाहों में जहाजों के लिए औसत प्रतीक्षा समय 0-3 दिन है, लेकिन टाइफून के कारण होने वाली संभावित गड़बड़ी, विशेष रूप से दक्षिण चीन के बंदरगाहों में, 1-2 दिनों की देरी हो सकती है।जैसा कि यूरोप और उत्तरी अमेरिका में बंदरगाहों को भीड़भाड़ का सामना करना पड़ रहा है, एशिया से कार्गो आयात भी डिलीवरी में देरी का सामना कर सकता है।

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