कुछ दिन पहले ओरिएंट ओवरसीज ओओसीएल ने एक नोटिस जारी कर कहा था कि मुख्य भूमि चीन से दक्षिण पूर्व एशिया (थाईलैंड, वियतनाम, सिंगापुर, मलेशिया, इंडोनेशिया) को निर्यात किए जाने वाले सामानों की माल ढुलाई दर मूल आधार पर बढ़ाई जाएगी: 15 दिसंबर से दक्षिण पूर्व एशिया तक , 20-फुट कॉमन कंटेनर $100 अप, $200 अप 40 फीट रेगुलर/हाई बॉक्स के लिए।प्रभावी समय की गणना शिपमेंट की तारीख से की जाती है।विशिष्ट सूचना इस प्रकार है:

इस वर्ष की दूसरी छमाही में, वैश्विक आर्थिक मंदी और कमजोर मांग की छाया में, वैश्विक शिपिंग क्षमता बाजार नीचे चला गया, कंटेनरों की मांग में तेजी से गिरावट आई और प्रमुख मार्गों की माल ढुलाई दरों में गिरावट आई।महासागर वाहक आपूर्ति और मांग को संतुलित करने और माल ढुलाई दरों को बनाए रखने के लिए अधिक हवाई उड़ानों और सेवाओं के निलंबन की घोषणा करते हुए आक्रामक क्षमता प्रबंधन रणनीतियों को क्रियान्वित कर रहे हैं।

शंघाई शिपिंग एक्सचेंज द्वारा जारी नवीनतम आंकड़ों के मुताबिक, एससीएफआई इंडेक्स लगातार 24 वें सप्ताह गिर गया, और प्रमुख मार्गों की माल ढुलाई दरों में अभी भी चौतरफा गिरावट आई है।हालांकि गिरावट कम हो गई है, फिर भी अमेरिका के पूर्व और दक्षिण पूर्व एशिया में मालभाड़ा दरों में तेजी से गिरावट आई है।Ningbo शिपिंग एक्सचेंज द्वारा जारी नवीनतम NCFI फ्रेट इंडेक्स में भी गिरावट जारी रही।उनमें से थाईलैंड-वियतनाम रूट मार्केट में काफी उतार-चढ़ाव आया।कमजोर परिवहन मांग के कारण, लाइनर कंपनियों ने कीमतों को मुख्य साधन के रूप में कम करके अपने कार्गो संग्रह को मजबूत किया है, और हाजिर बाजार बुकिंग मूल्य में तेजी से गिरावट आई है।, पिछले सप्ताह से 24.3% नीचे।आसियान क्षेत्र में छह बंदरगाहों के माल ढुलाई सूचकांक सभी गिर गए।सिंगापुर, क्लैंग (मलेशिया), हो ची मिन्ह (वियतनाम), बैंकॉक (थाईलैंड), लाम चाबांग (थाईलैंड) और मनीला (फिलीपींस) सहित, सभी माल भाड़ा दरों में गिरावट आई है।दक्षिण एशिया में केवल दो बंदरगाहों, नवशिवा (भारत) और पिपावावा (भारत) ने अपने माल ढुलाई सूचकांक में वृद्धि देखी।