महीने के अंत में रूस के समुद्री निर्यात पर यूरोपीय संघ के औपचारिक प्रतिबंधों के आसन्न होने से पहले बर्फीले पानी में नेविगेट करने में सक्षम तेल टैंकरों को खरीदने की लागत बढ़ गई है।कुछ जहाज दलालों ने कहा कि कुछ आइस-क्लास अफ्रामैक्स टैंकरों को हाल ही में $31 मिलियन और $34 मिलियन के बीच बेचा गया था, जो एक साल पहले के स्तर से दोगुना था।उन्होंने कहा कि टैंकरों के लिए बोलियां काफी तेज हैं और ज्यादातर खरीदार अपनी पहचान गुप्त रखना पसंद करते हैं।

5 दिसंबर से, यूरोपीय संघ समुद्र के द्वारा सदस्य राज्यों को रूसी कच्चे तेल के आयात पर प्रतिबंध लगाएगा और यूरोपीय संघ की कंपनियों को परिवहन बुनियादी ढांचा, बीमा और परिवहन के लिए वित्तपोषण प्रदान करने से प्रतिबंधित करेगा, जो ग्रीक मालिकों द्वारा आयोजित बड़े टैंकरों के रूसी पक्ष के अधिग्रहण को प्रभावित कर सकता है। टीम।

अफ्रामैक्स-आकार के छोटे टैंकर सबसे लोकप्रिय हैं क्योंकि वे प्रिमोर्स्क के रूसी बंदरगाह पर कॉल कर सकते हैं, जहां अधिकांश प्रमुख यूराल रूसी क्रूड को भेज दिया जाता है।शिपब्रोकर ब्रेमर ने पिछले महीने एक रिपोर्ट में लिखा था कि वर्ष की शुरुआत के बाद से लगभग 15 आइस-क्लास अफ्रामैक्स और लॉन्ग रेंज -2 टैंकर बेचे गए हैं, जिनमें से अधिकांश जहाज अज्ञात खरीदारों के पास जा रहे हैं।खरीदना।

शिपब्रोकर्स के अनुसार, दुनिया भर में लगभग 130 आइस-क्लास अफ्रामैक्स टैंकर हैं, जिनमें से लगभग 18 प्रतिशत रूसी मालिक सोवकोमफ्लॉट के स्वामित्व में हैं।शेष दांव ग्रीक कंपनियों सहित अन्य देशों के जहाज मालिकों द्वारा आयोजित किए जाते हैं, हालांकि यूरोपीय संघ द्वारा प्रतिबंधों की घोषणा के बाद रूसी क्रूड से निपटने की उनकी इच्छा अनिश्चित बनी हुई है।

बर्फ-श्रेणी के जहाजों को मोटी पतवारों के साथ प्रबलित किया जाता है और सर्दियों में आर्कटिक में बर्फ को तोड़ सकते हैं।विश्लेषकों ने कहा कि दिसंबर से बाल्टिक सागर से रूस के अधिकांश निर्यात में कम से कम तीन महीने के लिए ऐसे टैंकरों की आवश्यकता होगी।इन बर्फ-श्रेणी के जहाजों का उपयोग अक्सर यूरोप में निर्यात टर्मिनलों से कच्चे तेल को सुरक्षित बंदरगाहों तक पहुंचाने के लिए किया जाएगा, जहां इसे अन्य जहाजों में स्थानांतरित किया जा सकता है जो कार्गो को विभिन्न गंतव्यों तक ले जा सकते हैं।

टैंकर अनुसंधान के प्रमुख अनूप सिंह ने कहा: "यह मानते हुए कि यह एक सामान्य सर्दी है, इस सर्दी में उपलब्ध बर्फ-श्रेणी के जहाजों की भारी कमी के परिणामस्वरूप बाल्टिक सागर से रूसी कच्चे तेल के लदान लगभग 500,000 से 750,000 बैरल प्रति दिन फंसे रह सकते हैं। ।”