एक नई एचएसबीसी शोध रिपोर्ट के अनुसार, स्पॉट रेट में गिरावट की मौजूदा दर पर, शिपिंग मार्केट रेट इस साल के अंत तक 2019 के स्तर तक गिर सकता है - पहले 2023 के मध्य तक अपेक्षित था।

रिपोर्ट के लेखकों ने उल्लेख किया कि शंघाई कंटेनर फ्रेट इंडेक्स (SCFI) के अनुसार, जो जुलाई से 51% गिर गया है, 7.5% की औसत साप्ताहिक गिरावट के साथ, यदि गिरावट जारी रहती है, तो सूचकांक पूर्व-महामारी के स्तर पर वापस आ जाएगा।

एचएसबीसी ने कहा कि छुट्टियों के बाद क्षमता में सुधार यह निर्धारित करने में "प्रमुख बिंदुओं" में से एक होगा कि "क्या माल भाड़ा जल्द ही स्थिर होगा"।बैंक ने कहा कि दिशा-निर्देशों में संभावित बदलाव, जो लाइनर कंपनियों की तीसरी तिमाही की आय रिपोर्ट में प्रकट किए जा सकते हैं, यह अंतर्दृष्टि प्रदान कर सकते हैं कि रखरखाव अनुबंधों के साथ शिपिंग लाइनें कितनी सफल रही हैं।

फिर भी, बैंक विश्लेषकों का अनुमान है कि यदि दरें उप-आर्थिक स्तरों तक गिरती हैं, तो शिपिंग लाइनें 'अत्यधिक उपाय' करने के लिए मजबूर होंगी और क्षमता बाधाओं के लिए समायोजन अपेक्षित है, खासकर जब दरें नकद लागत से कम हों।

इस बीच, अल्फालाइनर ने बताया कि नॉर्डिक बंदरगाहों पर भीड़भाड़ और ब्रिटेन के सबसे बड़े कंटेनर बंदरगाह फेलिक्सस्टोवे पर दो आठ-दिवसीय हमले, एससीएफआई के चीन-नॉर्डिक व्यापार को तीसरी तिमाही में 49% तक "महत्वपूर्ण" गिरने से रोकने के लिए पर्याप्त नहीं थे।

अल्फालाइनर के आंकड़ों के अनुसार, तीसरी तिमाही में, 18 गठबंधन लूप लाइनें (2एम गठबंधन में 6, महासागर गठबंधन में 7, और गठबंधन में 5) उत्तरी यूरोप में 687 बंदरगाहों पर बुलाई गईं, कॉल की वास्तविक संख्या से 140 कम .कंसल्टेंसी ने कहा कि MSC और Maersk का 2M गठबंधन 15% और महासागर गठबंधन 12% गिर गया, जबकि गठबंधन, जिसने पिछले आकलन में सबसे अधिक संबद्धता बनाए रखी थी, इस अवधि में 26% गिर गया।

"यह आश्चर्य की बात नहीं है कि फेलिक्सस्टोवे के पोर्ट में तीसरी तिमाही में मिस्ड फार ईस्ट लूप कॉल की उच्चतम दर थी," अल्फालाइनर ने कहा।बंदरगाह अपने नियोजित कॉलों में से एक तिहाई से अधिक से चूक गया और ओशन एलायंस लूप कॉलों का दोगुना चूक गया।लंगर डाला।ट्रांसफर कॉल के मुख्य लाभार्थी रॉटरडैम, विल्हेमशेवन और ज़ीब्रुगे हैं।