वैश्विक व्यापार के उतार-चढ़ाव के साथ, मूल "एक बॉक्स ढूंढना मुश्किल" एक "गंभीर अधिशेष" बन गया है।एक साल पहले, संयुक्त राज्य अमेरिका, लॉस एंजिल्स और लॉन्ग बीच में सबसे बड़े बंदरगाह व्यस्त थे।दर्जनों जहाज अपने माल को उतारने के इंतजार में खड़े हैं;लेकिन अब, साल के सबसे व्यस्त खरीदारी के मौसम की पूर्व संध्या पर, दो प्रमुख बंदरगाह "धूमिल" हैं।मांग की भारी अधिकता है।

मीडिया ने बुधवार को बताया कि लॉस एंजिल्स और लॉन्ग बीच के बंदरगाहों ने अक्टूबर में 630,231 लोडेड इनबाउंड कंटेनरों को संभाला, जो साल-दर-साल 26% कम है और बंदरगाहों में प्रवेश करने वाले कार्गो की सबसे कम मात्रा है।

पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स के प्रमुख जीन सेरोका ने कहा कि अब कार्गो का कोई बैकलॉग नहीं है, और लॉस एंजिल्स का पोर्ट 2009 के बाद से अपने सबसे शांत अक्टूबर का अनुभव कर रहा है।

इस बीच, आपूर्ति श्रृंखला सॉफ्टवेयर प्रदाता कार्टेशियन सिस्टम्स ने अपनी नवीनतम व्यापार रिपोर्ट में कहा कि अमेरिकी कंटेनरीकृत आयात एक साल पहले अक्टूबर में 13% गिर गया था, लेकिन अक्टूबर 2019 के स्तर से ऊपर था।विश्लेषण ने बताया कि "शांत" होने का मुख्य कारण यह है कि खुदरा विक्रेताओं और निर्माताओं ने उच्च इन्वेंट्री या ढहती मांग के कारण विदेशों से ऑर्डर धीमा कर दिया है।सेरोका ने कहा: "हमने मई में भविष्यवाणी की थी कि अतिरिक्त इन्वेंट्री, रिवर्स बुलव्हिप प्रभाव, फलते-फूलते माल बाजार को ठंडा कर देगा।पीक शिपिंग सीजन के बावजूद, खुदरा विक्रेताओं ने विदेशी ऑर्डर रद्द कर दिए हैं और ब्लैक फ्राइडे और क्रिसमस से पहले माल ढुलाई कंपनियों ने क्षमता कम कर दी है।लगभग सभी कंपनियों के पास बड़ी सूची है, जैसा कि इन्वेंट्री-टू-सेल्स अनुपात में परिलक्षित होता है, जो दशकों में अपने उच्चतम स्तर पर है, जिससे आयातकों को विदेशी आपूर्तिकर्ताओं से शिपमेंट कम करने के लिए मजबूर होना पड़ता है।

अमेरिकी उपभोक्ता मांग भी कमजोर रही।तीसरी तिमाही में, अमेरिकी व्यक्तिगत उपभोग व्यय तिमाही-दर-तिमाही 1.4% की वार्षिक दर से बढ़ा, जो पिछले मूल्य 2% से कम था।टिकाऊ वस्तुओं और गैर-टिकाऊ वस्तुओं की खपत नकारात्मक रही और सेवा खपत भी कमजोर रही।जैसा कि सेरोका ने कहा, टिकाऊ सामान जैसे फर्नीचर और उपकरणों पर उपभोक्ता खर्च में गिरावट आई है।

कंटेनरों के लिए स्पॉट कीमतों में गिरावट आई है, क्योंकि आयातकों ने इन्वेंट्री से त्रस्त होकर ऑर्डर कम कर दिए हैं।

वैश्विक आर्थिक मंदी के काले बादल न केवल शिपिंग उद्योग पर, बल्कि विमानन उद्योग पर भी मंडरा रहे हैं।