Ke kū nei i ke kau moku kiʻekiʻe ma Iune, e ʻike hou ʻia ke ʻano o ka "paʻakikī e ʻimi i kahi pahu"?E hoʻololi paha ka ʻawaʻawa?Manaʻo ka poʻe loiloi IHS MARKIT ʻo ka hoʻomau mau ʻana o ke kaulahao hoʻolako i alakaʻi i ka hoʻomau ʻana i ka nui o nā awa a puni ka honua a me nā helu hoʻihoʻi haʻahaʻa o nā ipu i Asia, e koi ana i nā ʻoihana no nā ipu i kahi mamao loa.

ʻOiai ua nāwaliwali nā hōʻike o "ka ukana kai kiʻekiʻe", ʻaʻole i hāʻule hou ka ukana kai i ka pae ma mua o ke ahulau ma 2019, a aia nō i kahi kiʻekiʻe no ka hoʻoponopono ʻana a me ka hoʻouka ʻana.Wahi a ka papa kuhikuhi kikoʻī pahu pahu honua i hāʻawi ʻia e ka Baltic Shipping Exchange a me Freightos, e like me ka lā 3, ʻo ke kumukūʻai hoʻouna mai Kina/Asia Hikina a hiki i ke kahakai komohana o ʻAmelika ʻĀkau he US $10,076/40-foot equivalent container (FEU).

Hōʻike ka ʻikepili hana a Maersk, i hoʻokuʻu ʻia i kāna hōʻike kālā loaʻa, ʻo nā uku ukana kiʻekiʻe e hiki ai i nā hui moku ke hauʻoli i nā puʻu kālā kiʻekiʻe.Ua hōʻike ʻia nā hopena mua o ka hapahā mua o Maersk i ka loaʻa kālā ma mua o ka ukupanee, ʻauhau, depreciation a me ka amortization o $9.2 biliona, me ka hoʻopaʻa lima ʻana i ka moʻolelo ʻehā o ka makahiki 2021 o $7.99 biliona.Ma waena o nā hoʻihoʻi kiʻekiʻe, ke hoʻoikaika nei nā mea lawe i nā pahu e "hoʻopaʻa" i nā pahu e hoʻoponopono ai i nā pilikia o ke kaulahao lako a hoʻomau i ka waiho ʻana i nā kauoha moku ipu.No ka laʻana, i ka hapaha ʻelua o kēia makahiki, ua hoʻohui ʻo Hapag-Lloyd i 50,000 pahu i kāna mau ʻauwaʻa e hoʻoponopono i nā pilikia e loaʻa ai ka pahu.Wahi a ka ʻikepili mai ka mea kūʻai moku ʻo Braemar ACM, mai ka lā 1 o Mei o kēia makahiki, ua hiki i ka 7.5 miliona 20-foot equivalent containers (TEU) ka mana o ka moku i kūkulu hou ʻia, a ʻoi aku ka nui o ka hiki ke kauoha ma mua o 30% o ka honua e kū nei. hiki.Ma ka ʻāina ʻo Nordic, ke kū nei kekahi mau awa pahu pahu nui i ka ʻeha nui, me ka nui o ka pā hale a hiki i 95%.ʻO Maersk's Asia-Pacific market update i hoʻokuʻu ʻia i kēia pule i hōʻike ʻia ʻo nā awa o Rotterdam a me Bremerhaven ka ʻoi loa o nā awa Nordic, a ʻo ka nui a me ka hoʻomau ʻana o ka hana ʻana ua hoʻomaka nā moku e kali lōʻihi, e pili ana i ka hoʻi ʻana i ka ʻāina ʻo Asia-Pacific.

Ua ʻōlelo ʻo Hapag-Lloyd i kāna mea hou e pili ana i nā hana ʻEulopa a me ka lawelawe ʻana i nā mea kūʻai aku ua hiki i ka 91% ka nui o ka noho ʻana o ka pā ma ka Port of Hamburg's Altenwerder (CTA) pahu pahu pahu ma muli o ka lohi o ka wehe ʻana i nā moku pahu kaumaha i lawe ʻia mai a me ka lohi i loko. ka lawe ʻana i nā pahu i lawe ʻia mai.Ke piʻi nei ka ʻeha ma Hamburg, me nā moku pahu e kali i ʻelua pule e komo i ke awa, e like me ka German's Die Welt.Eia kekahi, ua manaʻo ʻia mai kēia lā (Iune 7) manawa kūloko ma Kelemānia, ʻo Verdi, ka hui ʻoihana lawelawe nui loa o Kelemania, e hoʻomaka i kahi hahau, e hoʻonui hou aʻe i ka congestion ma ke awa o Hamburg.

Inā makemake ʻoe e hoʻokuʻu aku i nā waiwai i Kina, hiki i ka hui ʻo Oujian ke kōkua iā ʻoe.E ʻoluʻolu e kau inoa i kā mākouʻaoʻao Facebook, ʻaoʻao LinkedIn, ʻO InsaTikTok.