જૂનમાં પરંપરાગત પીક શિપિંગ સીઝનનો સામનો કરીને, શું "બોક્સ શોધવાનું મુશ્કેલ" ની ઘટના ફરીથી દેખાશે?શું બંદરની ભીડ બદલાશે?IHS માર્કિટના વિશ્લેષકો માને છે કે સપ્લાય ચેઇન સતત બગડવાના કારણે વિશ્વભરના ઘણા બંદરોમાં સતત ભીડ અને એશિયામાં કન્ટેનરના નીચા વળતર દરને કારણે કંપનીઓની કન્ટેનર માટેની માંગ ક્ષમતાને ઘણી આગળ વધી રહી છે.

જો કે "ઉચ્ચ કિંમતના દરિયાઈ નૂર" ના અહેવાલો નબળા પડ્યા છે, દરિયાઈ નૂર 2019 માં રોગચાળા પહેલાના સ્તરે પાછું નથી આવ્યું, અને ગોઠવણ અને લોડિંગ માટે હજુ પણ ઉચ્ચ સ્તરે છે.બાલ્ટિક શિપિંગ એક્સચેન્જ અને ફ્રેઇટોસ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલા વૈશ્વિક કન્ટેનર ફ્રેઇટ ઇન્ડેક્સ અનુસાર, 3જી સુધીમાં, ચીન/પૂર્વ એશિયાથી ઉત્તર અમેરિકાના પશ્ચિમ કિનારે શિપિંગ કિંમત US$10,076/40-ફૂટ સમકક્ષ કન્ટેનર (FEU) હતી.

મેર્સ્કનો પર્ફોર્મન્સ ડેટા, જેણે તાજેતરમાં તેની કમાણીનો અહેવાલ બહાર પાડ્યો છે, તે દર્શાવે છે કે ઊંચા નૂર દરો શિપિંગ કંપનીઓને હજુ પણ ઊંચા નૂર દર ડિવિડન્ડનો આનંદ માણવા દે છે.મેર્સ્કના પ્રથમ-ક્વાર્ટર 2022ના પરિણામોએ $9.2 બિલિયનની વ્યાજ, કર, અવમૂલ્યન અને ઋણમુક્તિ પહેલાંની કમાણી દર્શાવી હતી, જે $7.99 બિલિયનના ચોથા-ક્વાર્ટરના 2021ના રેકોર્ડને સરળતાથી હરાવી હતી.ઊંચા વળતર વચ્ચે, કેરિયર્સ સપ્લાય ચેઇન વિક્ષેપોને પહોંચી વળવા અને ઉદાર કન્ટેનર શિપ ઓર્ડર આપવાનું ચાલુ રાખવા માટે બોક્સને "સ્ટોક અપ" કરવાના પ્રયાસો વધારી રહ્યા છે.ઉદાહરણ તરીકે, આ વર્ષના બીજા ક્વાર્ટરમાં, હેપગ-લોયડે કન્ટેનરની ઉપલબ્ધતાના મુદ્દાઓને ઉકેલવા માટે તેના કાફલામાં 50,000 કન્ટેનર ઉમેર્યા.શિપ બ્રોકર બ્રેમર એસીએમના ડેટા અનુસાર, આ વર્ષે 1 મે સુધીમાં, વૈશ્વિક નવા બનેલા કન્ટેનર જહાજની ક્ષમતા 7.5 મિલિયન 20-ફૂટ સમકક્ષ કન્ટેનર (TEU) સુધી પહોંચી ગઈ છે, અને ઓર્ડર ક્ષમતા હાલના વૈશ્વિક 30% કરતાં વધુ છે. ક્ષમતાનોર્ડિક પ્રદેશમાં, ઘણા મોટા કન્ટેનર બંદરો ગંભીર ભીડનો સામનો કરી રહ્યા છે, જેમાં ટર્મિનલ યાર્ડની ઘનતા 95% સુધી છે.આ અઠવાડિયે બહાર પાડવામાં આવેલા મેર્સ્કના એશિયા-પેસિફિક માર્કેટ અપડેટમાં ધ્યાન દોરવામાં આવ્યું છે કે રોટરડેમ અને બ્રેમરહેવન બંદરો સૌથી વધુ ભીડવાળા નોર્ડિક બંદરો છે, અને મોટા અને સતત ઓપરેશનલ વિક્ષેપોને કારણે જહાજોને ખૂબ લાંબી રાહ જોવી પડી છે, જે એશિયા-પેસિફિક પ્રદેશમાં પાછા ફરવાને અસર કરે છે.

હેપગ-લોયડે યુરોપીયન કામગીરી અને ગ્રાહક સેવા પરના તેના નવીનતમ અપડેટમાં જણાવ્યું હતું કે હેમ્બર્ગના અલ્ટેનવર્ડર (CTA) કન્ટેનર ટર્મિનલના બંદર પર આયાતી ભારે કન્ટેનર જહાજોના અનલોડિંગમાં મંદીને કારણે યાર્ડનો ભોગવટો દર 91% સુધી પહોંચી ગયો છે. આયાતી કન્ટેનરનું પિકઅપ.જર્મનીના ડાઇ વેલ્ટ અનુસાર, હેમ્બર્ગમાં ભીડ વધુ ખરાબ થઈ રહી છે, કન્ટેનર જહાજોને બંદરમાં પ્રવેશવા માટે બે અઠવાડિયા રાહ જોવી પડે છે.વધુમાં, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે આજથી (જૂન 7) જર્મનીમાં સ્થાનિક સમય, વર્ડી, જર્મનીનું સૌથી મોટું સર્વિસ ઇન્ડસ્ટ્રી યુનિયન, હડતાળ શરૂ કરશે, જે હેમ્બર્ગ બંદર પર ભીડને વધુ વકરી શકે છે.

જો તમે ચીનમાં માલની નિકાસ કરવા માંગતા હો, તો ઓજિયન જૂથ તમને મદદ કરી શકે છે.કૃપા કરીને અમારી સબ્સ્ક્રાઇબ કરોફેસબુક પેજ, લિંક્ડઇન પૃષ્ઠ, ઇન્સઅનેટીક ટોક.