શાંઘાઈ શિપિંગ એક્સચેન્જ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલ લેટેસ્ટ કન્ટેનર ફ્રેઈટ ઈન્ડેક્સ (SCFI) 1.67% ઘટીને 4,074.70 પોઈન્ટ પર પહોંચ્યો છે.યુએસ-વેસ્ટર્ન રૂટમાં સૌથી મોટા નૂર જથ્થાનો નૂર દર સપ્તાહ માટે 3.39% ઘટ્યો, અને 40-ફૂટ કન્ટેનર દીઠ US$7,000 થી નીચે ઘટીને $6883 થયો.

અમેરિકાના પશ્ચિમમાં ટ્રેલર ચાલકોની તાજેતરની હડતાલને કારણે અને રેલ્વે કામદારો પણ હડતાળનું આયોજન કરી રહ્યા છે, તે જોવું રહ્યું કે નૂર દરમાં સુધારો થશે કે કેમ.બિડેને પ્રમુખ ફ્રેટ રેલ ઓપરેટર અને તેના યુનિયનો વચ્ચે ચાલી રહેલા વિવાદને ઉકેલવામાં મદદ કરવા માટે 18 જુલાઈથી અમલી પ્રેસિડેન્શિયલ ઇમરજન્સી બોર્ડ (PEB) ની રચના કરવાનો આદેશ આપ્યો હોવા છતાં આ આવે છે.જો કે બજારમાં ટર્મિનલ કોમોડિટીઝના વેચાણનું દબાણ હજુ પણ ભારે દબાણ હેઠળ છે, યુરોપીયન અને અમેરિકન સ્થળાંતર સંબંધિત કામદારોની સતત હડતાલને કારણે, પોર્ટમાં સમસ્યા સતત બગડતી રહી છે.હેમ્બર્ગ, બ્રેમેન અને વિલ્હેલ્મશેવનમાં તાજેતરની હડતાલને કારણે બંદરની સમસ્યા વધુ વિકટ બની છે, જોકે હાલમાં હડતાલ બંધ કરી દેવામાં આવી છે., પરંતુ ફોલો-અપ વિકાસ જોવાનું બાકી છે.ફ્રેઇટ ફોરવર્ડિંગ પ્રેક્ટિશનરોએ ધ્યાન દોર્યું કે હાલમાં, શિપિંગ કંપનીઓ દર બે અઠવાડિયામાં એકવાર ક્વોટેશન ઓફર કરે છે.જ્યાં સુધી ખાસ પરિબળો ન હોય ત્યાં સુધી વર્તમાન નૂર દર આ મહિનાના અંત સુધી ચાલુ રહેશે.યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને વેસ્ટ સિવાય, યુરોપિયન અને અમેરિકન રૂટના નૂર દરો સ્થિર છે.

SCFI શાંઘાઈથી યુરોપ સુધીનો નૂર દર US$5,612/TEU હતો, જે સપ્તાહ માટે US$85 અથવા 1.49% નીચો હતો;ભૂમધ્ય રેખા US$6,268/TEU હતી, જે સપ્તાહ માટે US$87 ની નીચે, 1.37% નીચે;પશ્ચિમ અમેરિકાનો નૂર દર US$6,883/FEU હતો, જે સપ્તાહ માટે US$233 નીચે, 3.39% નીચે હતો;યુએસ પૂર્વમાં $9537/TEU, સપ્તાહ માટે $68 નીચામાં, 0.71% નીચે.દક્ષિણ અમેરિકા રૂટ (સેન્ટોસ)નો નૂર દર બૉક્સ દીઠ US$9,312 હતો, જે US$358નો સાપ્તાહિક વધારો અથવા 4.00%, સૌથી વધુ વધારો હતો, અને ત્રણ અઠવાડિયા માટે US$1,428 પર છેલ્લો હતો.

ડ્ર્યુરીનો નવીનતમ ઇન્ડેક્સ: શાંઘાઈથી લોસ એન્જલસ સ્પોટ ફ્રેટ સાપ્તાહિક મૂલ્યાંકન $7,480/FEU છે.તે વાર્ષિક ધોરણે 23% અને સપ્તાહ-દર-અઠવાડિયે 1% નીચે હતો.આ મૂલ્યાંકન નવેમ્બર 2021 ના ​​અંતમાં $12,424/FEU ની ટોચ કરતાં 40% નીચું છે, પરંતુ હજુ પણ 2019 માં સમાન સમયગાળાના દર કરતાં 5.3 ગણા વધારે છે. શાંઘાઈથી ન્યૂ યોર્ક સ્પોટ રેટ સાપ્તાહિક $10,164/FEU પર આંકવામાં આવે છે, જેમાંથી યથાવત છે. અગાઉના સમયગાળામાં, વર્ષ-દર-વર્ષે 14% નીચે, અને સપ્ટેમ્બર 2021ના મધ્યમાં $16,183/FEU ની ટોચથી 37% નીચું – પરંતુ હજુ પણ 2019ના સ્તર કરતાં ચાર ટકા નીચે છે.

એક તરફ, છેલ્લા નવ મહિનામાં તીવ્ર ઘટાડો-ઇન નૂર દરો શિપર્સ માટે ખર્ચ ઘટાડે છે (ઓછામાં ઓછા છેલ્લા પતનની તુલનામાં) અને દર્શાવે છે કે બજાર કામ કરી રહ્યું છે: મહાસાગર કેરિયર્સ રદબાતલ ભરવા માટે કિંમત પર સ્પર્ધા કરી રહ્યા છે.બીજી બાજુ, નૂર દરો હજુ પણ મહાસાગર કેરિયર્સ માટે ખૂબ જ આકર્ષક છે, અને શિપર્સ માટે શિપિંગ ખર્ચ હજુ પણ રોગચાળા પહેલા કરતા ઘણા વધારે છે.

જો તમે ચીનમાં માલની નિકાસ કરવા માંગતા હો, તો ઓજિયન જૂથ તમને મદદ કરી શકે છે.કૃપા કરીને અમારી સબ્સ્ક્રાઇબ કરોફેસબુક પેજ, LinkedInપાનું,ઇન્સઅનેટીક ટોક.