ઉત્તર યુરોપના મુખ્ય કન્ટેનર હબ બંદરો એલાયન્સ (એશિયામાંથી) ના કોલ્સમાં નોંધપાત્ર ઘટાડાનો સામનો કરી રહ્યા છે, તેથી વર્ષના અંતિમ ક્વાર્ટરમાં થ્રુપુટમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થવાની સંભાવના છે.

ઓશન કેરિયર્સને અસામાન્ય રીતે નબળી માંગની પૃષ્ઠભૂમિ સામે એશિયાથી યુરોપ અને યુએસ સુધીની સાપ્તાહિક ક્ષમતાને નોંધપાત્ર રીતે સમાયોજિત કરવાની ફરજ પાડવામાં આવી રહી છે, અને અસ્પષ્ટ દૃષ્ટિકોણ આગામી મહિનાઓમાં વધુ રદ તરફ દોરી શકે છે.

2M એલાયન્સ પાર્ટનર્સ MSC અને Maersk એ જાહેરાત કરી છે કે તેઓ ફરી એકવાર "અપેક્ષિત ઘટાડો માંગ" ને કારણે, ચીનથી ઉદ્ઘાટન AE1/શોગુન એશિયા-ઉત્તરીય યુરોપ સફરને રદ કરશે, જે મૂળ 6 નવેમ્બરે નિંગબો પોર્ટથી રવાના થવાની હતી.14336 TEU “MSC ફેઇથ” રાઉન્ડ.

eeSea અનુસાર, લૂપમાં ઝીબ્રુગ અને રોટરડેમ ખાતે આયાત કોલ, બ્રેમરહેવન ખાતે લોડિંગ અને અનલોડિંગ કોલ અને રોટરડેમ ખાતે બીજો લોડિંગ કોલ દર્શાવવામાં આવશે.ઝીબ્રુગે આ વર્ષે જૂનમાં એક નવો પોર્ટ ઓફ કોલ ઉમેર્યો હતો અને 2M AE6/લાયન સફર માટે પોર્ટ પર નવો કોલ પણ ઉમેર્યો હતો.બે શિપિંગ કંપનીઓએ જણાવ્યું હતું કે આ એન્ટવર્પ અને રોટરડેમમાં ગંભીર સમસ્યાઓને દૂર કરવામાં મદદ કરશે.જમીન ભીડ.

પરિણામે, એન્ટવર્પ-બ્રુગ્સ પોર્ટ કન્ટેનર ટર્મિનલ સઘન જહાજના આગમન અને કન્ટેનર એક્સચેન્જના અત્યંત ઊંચા જથ્થાનું સંચાલન કરવા માટે વધુ સારી રીતે સક્ષમ છે.પરંતુ વર્ષના પ્રથમ નવ મહિનામાં કન્ટેનર થ્રુપુટ હજુ પણ 2021ના સમાન સમયગાળાની સરખામણીમાં 5% ઘટીને 10.2 મિલિયન TEUs રહ્યું હતું.

વધુમાં, ઓપરેટરોએ આ મહિને ચીનની રાષ્ટ્રીય રજાની આસપાસ એશિયામાં ક્ષમતામાં ઘટાડો કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, તેથી આ ઘટેલા કૉલ્સ અને થ્રુપુટની અસર માત્ર ચોથા-ક્વાર્ટરના આંકડાઓમાં જ જોવા મળશે.