પાકિસ્તાન આર્થિક સંકટની વચ્ચે છે અને પાકિસ્તાનમાં સેવા આપતા લોજિસ્ટિક્સ પ્રોવાઈડર્સને વિદેશી હૂંડિયામણની અછત અને નિયંત્રણોને કારણે સેવાઓમાં કાપ મૂકવાની ફરજ પડી રહી છે.એક્સપ્રેસ લોજિસ્ટિક્સ જાયન્ટ ડીએચએલએ જણાવ્યું હતું કે તે 15 માર્ચથી પાકિસ્તાનમાં તેનો આયાત વ્યવસાય સ્થગિત કરશે, વર્જિન એટલાન્ટિક લંડન હીથ્રો એરપોર્ટ અને પાકિસ્તાન વચ્ચેની ફ્લાઇટ્સ બંધ કરશે અને શિપિંગ જાયન્ટ મેર્સ્ક માલના પ્રવાહને સુનિશ્ચિત કરવા સક્રિય પગલાં લઈ રહી છે.

થોડા સમય પહેલાં જ પાકિસ્તાનના વર્તમાન સંરક્ષણ પ્રધાન ખ્વાજા આસિફે તેમના વતનમાં જાહેર ભાષણ આપ્યું હતું, જેમાં કહ્યું હતું કે: પાકિસ્તાન નાદાર થવાનું છે અથવા દેવું ડિફોલ્ટ કટોકટીનો સામનો કરી રહ્યું છે.આપણે એક નાદાર દેશમાં રહીએ છીએ અને ઈન્ટરનેશનલ મોનેટરી ફંડ (IMF) પાકિસ્તાનની સમસ્યાઓનો ઉકેલ નથી.

1 માર્ચના રોજ પાકિસ્તાન બ્યુરો ઓફ સ્ટેટિસ્ટિક્સ (PBS) દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા ડેટા અનુસાર, ફેબ્રુઆરી 2023માં, કન્ઝ્યુમર પ્રાઈસ ઈન્ડેક્સ (CPI) દ્વારા માપવામાં આવેલ પાકિસ્તાનનો ફુગાવાનો દર વધીને 31.5% થઈ ગયો, જે જુલાઈ 1965 પછીનો સૌથી વધુ વધારો છે.

સ્ટેટ બેંક ઓફ પાકિસ્તાન (સેન્ટ્રલ બેંક) દ્વારા 2 માર્ચના રોજ જાહેર કરવામાં આવેલા ડેટા અનુસાર, 24 ફેબ્રુઆરીના સપ્તાહ સુધીમાં, સેન્ટ્રલ બેંક ઓફ પાકિસ્તાનની વિદેશી વિનિમય અનામત 3.814 અબજ યુએસ ડોલર હતી.પાકિસ્તાનની આયાત માંગ અનુસાર, જો ભંડોળનો કોઈ નવો સ્ત્રોત ન હોય તો, આ વિદેશી વિનિમય અનામત માત્ર 22 દિવસની આયાત માંગને ટેકો આપી શકે છે.

વધુમાં, 2023ના અંત સુધીમાં, પાકિસ્તાન સરકારને હજુ પણ US$12.8 બિલિયન સુધીનું દેવું ચૂકવવાની જરૂર છે, જેમાંથી US$6.4 બિલિયન ફેબ્રુઆરીના અંતમાં બાકી છે.બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, પાકિસ્તાનના હાલના વિદેશી હૂંડિયામણ ભંડાર માત્ર તેના વિદેશી દેવાની ચૂકવણી કરી શકતા નથી, પરંતુ તાત્કાલિક જરૂરી આયાત સામગ્રી માટે પણ ચૂકવણી કરી શકતા નથી.જો કે, પાકિસ્તાન એક એવો દેશ છે જે કૃષિ અને ઉર્જાની આયાત પર ખૂબ જ નિર્ભર છે, તેથી વિવિધ નકારાત્મક પરિસ્થિતિઓને સુપરિમ્પોઝ કરવામાં આવે છે, અને આ દેશ ખરેખર નાદારીની આરે છે.

વિદેશી વિનિમય વ્યવહારો એક મોટો પડકાર બની જતાં એક્સપ્રેસ લોજિસ્ટિક્સ જાયન્ટ DHL એ જણાવ્યું હતું કે તેને 15 માર્ચથી પાકિસ્તાનમાં સ્થાનિક આયાત કામગીરી સ્થગિત કરવાની ફરજ પડી હતી અને આગલી સૂચના સુધી આઉટબાઉન્ડ શિપમેન્ટનું મહત્તમ વજન 70kg સુધી મર્યાદિત કરવાની ફરજ પડી હતી..મેર્સ્કે જણાવ્યું હતું કે તે "પાકિસ્તાનના વિદેશી હૂંડિયામણની કટોકટીને અસરકારક રીતે પ્રતિસાદ આપવા અને માલના પ્રવાહને જાળવવા માટે તમામ પ્રયાસો કરી રહ્યું છે", અને તાજેતરમાં દેશમાં તેના વ્યવસાયને મજબૂત કરવા માટે એક સંકલિત કોલ્ડ ચેઇન લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટર ખોલ્યું છે.

કરાચી અને કાસિમના પાકિસ્તાની બંદરોને કાર્ગોના પહાડ સાથે સંઘર્ષ કરવો પડ્યો હતો કારણ કે આયાતકારો કસ્ટમ ક્લિયરન્સ કરવામાં અસમર્થ હતા.ઉદ્યોગની માંગણીઓના જવાબમાં, પાકિસ્તાને ટર્મિનલ પર રાખવામાં આવેલા કન્ટેનર માટે ફીમાં કામચલાઉ માફીની જાહેરાત કરી.

પાકિસ્તાનની સેન્ટ્રલ બેંકે 23 જાન્યુઆરીએ એક દસ્તાવેજ જારી કરીને આયાતકારોને તેમની ચુકવણીની શરતો 180 દિવસ (અથવા વધુ) સુધી લંબાવવાની સલાહ આપી હતી.પાકિસ્તાનની સેન્ટ્રલ બેંકે જણાવ્યું હતું કે કરાચીના બંદર પર આયાતી ચીજવસ્તુઓથી ભરેલા મોટી સંખ્યામાં કન્ટેનરોનો ઢગલો થઈ રહ્યો છે કારણ કે સ્થાનિક ખરીદદારો તેમની બેંકો પાસેથી તેમના માટે ચૂકવણી કરવા માટે ડોલર મેળવવામાં અસમર્થ હતા.ફેડરેશન ઓફ પાકિસ્તાન ચેમ્બર્સ ઓફ કોમર્સ એન્ડ ઇન્ડસ્ટ્રીના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ ખુર્રમ ઇજાઝે જણાવ્યું હતું કે, લગભગ 20,000 કન્ટેનર બંદર પર અટવાયેલા હોવાનો અંદાજ છે.

ઓજિયન ગ્રુપએક વ્યાવસાયિક લોજિસ્ટિક્સ અને કસ્ટમ્સ બ્રોકરેજ કંપની છે, અમે નવીનતમ બજાર માહિતીનો ટ્રૅક રાખીશું.કૃપા કરીને અમારી મુલાકાત લો ફેસબુકઅનેLinkedInપાનું.