શનિવારે, મીડિયા અહેવાલો અનુસાર, શનિવારે, યુએસ સાંસદો આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ કંપનીઓ પર નિયમોને કડક બનાવવાની તૈયારી કરી રહ્યા હતા, જેમાં વ્હાઇટ હાઉસ અને યુએસ આયાતકારો અને નિકાસકારો દલીલ કરી રહ્યા હતા કે ઉચ્ચ નૂર ખર્ચ વાણિજ્યને અવરોધે છે, ખર્ચમાં વધારો કરે છે અને ફુગાવાને વધુ વેગ આપે છે, શનિવારે મીડિયા અહેવાલો અનુસાર.

હાઉસ ડેમોક્રેટિક નેતાઓએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ શિપિંગ કામગીરી પરના નિયમનકારી પ્રતિબંધોને કડક બનાવવા અને વિશેષ શુલ્ક વસૂલવાની સમુદ્રી વાહકોની ક્ષમતાને મર્યાદિત કરવા માટે આવતા અઠવાડિયે સેનેટ દ્વારા પહેલાથી પસાર કરાયેલા પગલા લેવાની યોજના ધરાવે છે.ઓશન શિપિંગ રિફોર્મ એક્ટ તરીકે ઓળખાતું બિલ માર્ચમાં વોઇસ વોટ દ્વારા સેનેટમાં પસાર થયું હતું.

શિપિંગ ઉદ્યોગ અને વેપારના અધિકારીઓ કહે છે કે ફેડરલ મેરીટાઇમ કમિશન (FMC) પાસે પહેલાથી જ કાયદાના ઘણા અમલીકરણ સાધનોનો અમલ કરવાની સત્તા છે, અને વ્હાઇટ હાઉસ કાયદામાં વિગતો સમાવિષ્ટ કરવાનું આયોજન કરી રહ્યું છે જે નિયમનકારોને પગલાં લેવા માટે પ્રોત્સાહિત કરશે.આ બિલ શિપિંગ કંપનીઓ માટે નિકાસ કાર્ગોને નકારવાનું મુશ્કેલ બનાવશે, જેણે છેલ્લા બે વર્ષોમાં વધુ દરિયાઈ નૂર કમાવવા માટે એશિયામાં મોટા પ્રમાણમાં ખાલી કન્ટેનર પાછા મોકલ્યા છે, જેના કારણે ઉત્તર અમેરિકામાં કન્ટેનરની અછત સર્જાઈ છે.

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ફુગાવો હજુ પણ ટોચ પર નથી અને મે મહિનામાં CPI એ વાર્ષિક ધોરણે 40-વર્ષની નવી ઊંચી સપાટીએ પહોંચી છે.10 જૂનના રોજ, યુએસ બ્યુરો ઓફ લેબર સ્ટેટિસ્ટિક્સે ડેટા બહાર પાડ્યો હતો જે દર્શાવે છે કે યુએસ સીપીઆઈ વાર્ષિક ધોરણે 8.6% વધ્યો હતો, જે ડિસેમ્બર 1981 પછીનો નવો ઉચ્ચ સ્તર હતો, અને તે અગાઉના મહિના કરતા વધારે હતો અને અપેક્ષિત 8.3% વધારો હતો;CPI દર મહિને 1% વધ્યો છે, જે ગયા મહિને અપેક્ષિત 0.7% અને 0.3% કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે.

મે મહિનામાં યુએસ સીપીઆઈ ડેટાના પ્રકાશનના થોડા કલાકો પછી લોસ એન્જલસના પોર્ટ ખાતેના ભાષણમાં, બિડેને ફરીથી શિપિંગ કંપનીઓની તેમના ભાવ વધારા માટે ટીકા કરી હતી, અને કહ્યું હતું કે નવ મોટી શિપિંગ કંપનીઓએ ગયા વર્ષે $190 બિલિયનનો નફો નોંધાવ્યો હતો, અને કિંમતમાં વધારાને કારણે વપરાશમાં વધારો થયો છે.બિડેને ઊંચા નૂર ખર્ચના મુદ્દા પર ભાર મૂક્યો અને કોંગ્રેસને મહાસાગર શિપિંગ કંપનીઓ પર "ક્રેક ડાઉન" કરવા હાકલ કરી.બિડેને ગુરુવારે ધ્યાન દોર્યું હતું કે શિપિંગ ખર્ચમાં વધારો થવાનું એક મુખ્ય કારણ એ છે કે નવ મહાસાગર શિપિંગ કંપનીઓ ટ્રાન્સ-પેસિફિક માર્કેટને નિયંત્રિત કરે છે અને નૂર દરમાં 1,000% વધારો કરે છે.શુક્રવારે લોસ એન્જલસના બંદર પર બોલતા, બિડેને જણાવ્યું હતું કે સમુદ્રમાં જતી શિપિંગ કંપનીઓને એ જાણવાનો સમય આવી ગયો છે કે "છેડતી સમાપ્ત થઈ ગઈ છે" અને ફુગાવા સામે લડવાની મુખ્ય રીતોમાંની એક એ છે કે સપ્લાયમાં માલસામાનની કિંમતમાં ઘટાડો કરવો. સાંકળ

બિડેને ઊંચા પુરવઠા શૃંખલા ખર્ચ માટે દરિયાઈ ઉદ્યોગમાં સ્પર્ધાના અભાવને દોષી ઠેરવ્યો, જે ફુગાવાને 40 વર્ષમાં સર્વોચ્ચ સ્તરે લઈ ગયો.FMC મુજબ, 11 શિપિંગ કંપનીઓ વિશ્વની મોટાભાગની કન્ટેનર ક્ષમતાને નિયંત્રિત કરે છે અને શિપ-શેરિંગ કરારો હેઠળ એકબીજાને સહકાર આપે છે.

રોગચાળા દરમિયાન, પરિવહન ઉદ્યોગમાં ઊંચા નૂર દરો અને ક્ષમતાના તાણને કારણે યુએસ રિટેલરો, ઉત્પાદકો અને ખેડૂતો પરેશાન થયા હતા.તે સમયે, કન્ટેનર જહાજો પર જગ્યાની માંગ આસમાને પહોંચી હતી, અને યુરોપિયન અને એશિયન શિપિંગ કંપનીઓએ અબજો ડોલરનો નફો કર્યો હતો.યુએસ કૃષિ નિકાસકારો કહે છે કે તેઓ વધુ આકર્ષક પૂર્વ તરફના વેપાર માર્ગો માટે એશિયામાં ખાલી કન્ટેનર પાછા મોકલવાની તરફેણમાં તેમનો કાર્ગો મોકલવાનો ઇનકાર કરીને ગયા વર્ષે અબજો ડોલરની આવક ગુમાવી હતી.આયાતકારોએ જણાવ્યું હતું કે કન્ટેનરને હેન્ડલ કરવાનો ઇનકાર કરતા ભીડના સમયગાળા દરમિયાન કન્ટેનર પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં નિષ્ફળ રહેવા બદલ તેમની પાસેથી ભારે દંડ વસૂલવામાં આવી રહ્યો છે.

એફએમસીના ડેટા અનુસાર, વૈશ્વિક કન્ટેનર માર્કેટમાં સરેરાશ નૂર દર રોગચાળા દરમિયાન આઠ ગણો વધીને 2021માં $11,109ની ટોચે પહોંચ્યો છે. તાજેતરના એજન્સીના સર્વેક્ષણમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે કે મેરીટાઇમ ઉદ્યોગ સ્પર્ધાત્મક છે અને ઝડપી ભાવ વધારાને કારણે " યુ.એસ. ઉપભોક્તા માંગમાં વધારો જે અપૂરતી જહાજ ક્ષમતામાં પરિણમે છે."રોગચાળા દરમિયાન, ઘણા અમેરિકનોએ રેસ્ટોરન્ટ્સ અને મુસાફરી પરના ખર્ચમાં ઘટાડો કર્યો છે, જેમ કે હોમ ઑફિસ સાધનો, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને ફર્નિચર જેવા ટકાઉ માલની તરફેણમાં.2019 ની સરખામણીમાં 2021 માં યુએસની આયાત 20% વધી છે. નબળા યુએસ ગ્રાહક ખર્ચ વચ્ચે તાજેતરના મહિનાઓમાં નૂર દરમાં તીવ્ર ઘટાડો થયો છે.ફ્રેઇટોસ-બાલ્ટિક ઇન્ડેક્સ અનુસાર, એશિયાથી યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ સુધીના ગીચ માર્ગો પર કન્ટેનર માટે સરેરાશ સ્પોટ રેટ છેલ્લા ત્રણ મહિનામાં 41% ઘટીને $9,588 થયો છે.લોસ એન્જલસ અને લોંગ બીચના બંદરો સહિત યુ.એસ.માં સૌથી વ્યસ્ત કન્ટેનર હેન્ડલિંગ હબ પર અનલોડ થવાની રાહ જોઈ રહેલા કન્ટેનર જહાજોની સંખ્યામાં પણ ઘટાડો થયો છે.સધર્ન કેલિફોર્નિયા મરીન એક્સચેન્જના ડેટા અનુસાર, ગુરુવારે લાઇનમાં ઉભેલા જહાજોની સંખ્યા 20 હતી, જે જાન્યુઆરીમાં રેકોર્ડ 109 હતી અને ગયા વર્ષે 19 જુલાઈ પછી સૌથી ઓછી હતી.

કૃપા કરીને અમારી સબ્સ્ક્રાઇબ કરોફેસબુક પેજ, લિંક્ડઇન પૃષ્ઠ,ઇન્સઅનેટીક ટોક.