બંદરની ભીડ અને વધારાની ક્ષમતા અને ફુગાવાને કારણે પુરવઠા અને માંગ વચ્ચેના વિસ્તરણને કારણે કન્ટેનર નૂર દરમાં તીવ્ર ઘટાડો થતો રહ્યો.ટ્રાન્સ-પેસિફિક ઇસ્ટબાઉન્ડ એશિયા-ઉત્તર અમેરિકા માર્ગ પર નૂર દર, વોલ્યુમ અને બજારની માંગમાં સતત ઘટાડો થતો રહ્યો.ફાર ઇસ્ટથી નોર્થવેસ્ટ યુરોપ સુધીના એશિયા-યુરોપ રૂટની પીક સીઝન હજુ આવી નથી, માંગ ધીમી પડી છે અને યુરોપિયન બંદરોની ભીડ અત્યંત ગંભીર છે.વિશ્વના ચાર સૌથી મોટા કન્ટેનર ફ્રેઈટ ઈન્ડેક્સના તાજેતરના ઈશ્યુમાં તીવ્ર ઘટાડો થયો છે.

l શાંઘાઈ કન્ટેનરાઈઝ્ડ ફ્રેઈટ ઈન્ડેક્સ (SCFI) 2847.62 પોઈન્ટ હતો, જે ગયા સપ્તાહની સરખામણીએ 306.64 પોઈન્ટ્સ નીચે હતો, જેમાં સાપ્તાહિક 9.7% ના ઘટાડા સાથે, રોગચાળા પછીનો સૌથી મોટો સાપ્તાહિક ઘટાડો હતો અને તે સતત 12 અઠવાડિયાથી ઘટી રહ્યો છે.

l Drewry's World Containerized Index (WCI), જે સળંગ 27 અઠવાડિયાંથી ઘટ્યો છે, તેણે તાજેતરના સમયગાળામાં તેના ઘટાડાને 5% સુધી લંબાવીને $5,661.69/FEU કર્યો.

l બાલ્ટિક સી ફ્રેઇટ ઇન્ડેક્સ (FBX) વૈશ્વિક સંયુક્ત ઇન્ડેક્સ $4,797/FEU હતો, જે સપ્તાહ માટે 11% નીચે હતો;

l નિંગબો શિપિંગ એક્સચેન્જનો નિંગબો એક્સપોર્ટ કન્ટેનર ફ્રેઈટ ઈન્ડેક્સ (NCFI) ગયા સપ્તાહની સરખામણીએ 10.0% ઘટીને 2160.6 પોઈન્ટ પર બંધ થયો.

નવીનતમ SCFI મુખ્ય માર્ગોના નૂર દરમાં સતત ઘટાડો થઈ રહ્યો છે

l ફાર ઇસ્ટથી પશ્ચિમ અમેરિકા સુધીનો નૂર દર ગયા અઠવાડિયે US$5,134 થી ઘટીને 3,959/FEU, US$1,175 અથવા 22.9% નો સાપ્તાહિક ઘટાડો થયો;

l ફાર ઇસ્ટથી યુએસ ઇસ્ટ સુધીનો નૂર દર US$8,318/FEU હતો, જે સપ્તાહ માટે US$483 અથવા 5.5% નીચો હતો;

l દૂર પૂર્વથી યુરોપ સુધીનો નૂર દર US$4,252/TEU હતો, જે સપ્તાહ માટે US$189 અથવા 4.3% નીચો હતો;

l દૂર પૂર્વથી ભૂમધ્ય સમુદ્ર સુધીનો નૂર દર US$4,774/TEU હતો, જે અઠવાડિયા માટે US$297 અથવા 5.9% નીચો હતો;

l પર્સિયન ગલ્ફ રૂટનો નૂર દર US$1,767/TEU હતો, જે અઠવાડિયા માટે US$290 અથવા 14.1% નીચો હતો.

ઑસ્ટ્રેલિયા-ન્યૂઝીલેન્ડ રૂટનો નૂર દર US$2,662/TEU હતો, જે અઠવાડિયા માટે US$135 અથવા 4.8% નીચો હતો.

l દક્ષિણ અમેરિકાનો માર્ગ સતત 6 અઠવાડિયા સુધી ઘટ્યો અને નૂર દર US$7,981/TEU હતો, જે સપ્તાહ માટે US$847 અથવા 9.6% નીચો હતો.

લાઇનર કન્સલ્ટન્સી વેસ્પુચી મેરીટાઇમના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ લાર્સ જેનસેને જણાવ્યું હતું કે છેલ્લા બે વર્ષમાં દરિયાઈ નૂર દરમાં ઉછાળાને અસર કરતી ક્ષમતાની અછત પૂરી થઈ ગઈ છે અને દર ઘટતા રહેશે."વર્તમાન ડેટા દર્શાવે છે કે ઊંચા નૂર દરો માટેનો મૂળભૂત આધાર હવે મોટાભાગે અદૃશ્ય થઈ ગયો છે, અને વધુ નબળા થવાની અપેક્ષા છે."વિશ્લેષકે ઉમેર્યું: “જોકે નૂર દરમાં ઘટાડો થવાની પ્રક્રિયામાં હજુ પણ રિબાઉન્ડ્સ છે, જેમ કે અચાનક ટૂંકા ગાળાની માંગમાં વધારો અથવા અણધારી અડચણોનો ઉદભવ નૂર દરમાં અસ્થાયી પુનઃપ્રાપ્તિ તરફ દોરી શકે છે, પરંતુ એકંદર નૂર દરમાં ઘટાડો ચાલુ રહેશે. વધુ સામાન્ય બજાર સ્તરો તરફ.પ્રશ્ન એ છે કે તે કેટલું ઊંડું પડશે?”

ડ્ર્યુરીનો વર્લ્ડ કન્ટેનરાઇઝ્ડ ઇન્ડેક્સ (WCI) સતત 27 અઠવાડિયા સુધી ઘટ્યો છે, અને નવીનતમ WCI કમ્પોઝિટ ઇન્ડેક્સ 5% થી US$5,661.69/FEU પર તીવ્ર ઘટાડો ચાલુ રાખ્યો છે, જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળા કરતા 43% નીચો છે.શાંઘાઈથી લોસ એન્જલસ સુધીના શિપિંગ દર 9% અથવા $565 થી $5,562/FEU ઘટી ગયા છે.શાંઘાઈ-રોટરડેમ અને શાંઘાઈ-જેનોઆના દર અનુક્રમે 5% ઘટીને $7,583/FEU અને $7,971/FEU થયા.શાંઘાઈ-ન્યૂયોર્કનો દર 3% અથવા $265 ઘટીને $9,304/FEU થયો.ડ્રુરી અપેક્ષા રાખે છે કે આગામી અઠવાડિયામાં દર ઘટવાનું ચાલુ રહેશે.

જો તમે ચીનમાં માલની નિકાસ કરવા માંગતા હો, તો ઓજિયન જૂથ તમને મદદ કરી શકે છે.કૃપા કરીને અમારી સબ્સ્ક્રાઇબ કરોફેસબુક પેજ, LinkedInપાનું,ઇન્સઅનેટીક ટોક.