ગયા ગુરુવારે, એવા મીડિયા અહેવાલો હતા કે યુરોપિયન કન્ટેનર શિપિંગ માર્કેટમાં નૂરનો દર ઘટતો બંધ થઈ ગયો હતો, પરંતુ ડ્ર્યુરી કન્ટેનર ફ્રેઈટ ઈન્ડેક્સ (WCI) ના યુરોપિયન નૂર દરમાં ઊંચા ઘટાડાને કારણે તે રાત્રે જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, શાંઘાઈ દ્વારા જાહેર કરાયેલ SCFI. બીજા દિવસે બપોર પછી શિપિંગ એક્સચેન્જ પણ શિપિંગ કંપનીઓ અને ફ્રેટ ફોરવર્ડિંગ કંપનીઓ સહિતનો ઘટાડો દર્શાવે છે કે ગયા શુક્રવારે ઘણી શિપિંગ કંપનીઓ દ્વારા ગ્રાહકોને જાણ કરવામાં આવેલ નૂર દર મોટા બૉક્સ (40-ફૂટ કન્ટેનર) દીઠ US$1,600-1,800 હતો. લગભગ US$200 નો ઘટાડો, અને સૌથી ઓછી કિંમત $1500.

યુરોપીયન રૂટનો નૂર દર તળિયે ચાલુ રહે છે, મુખ્યત્વે કારણ કે યુરોપમાં મોકલવામાં આવેલ માલ હવે નાતાલની રજાના વેચાણ સાથે પકડી શકતો નથી, બજાર ઑફ-સિઝનમાં પ્રવેશી ચૂક્યું છે, અને યુરોપિયન બંદરો પર ભીડની સમસ્યા હળવી થઈ છે., ત્યાં સતત બોટમિંગની ઘટના છે, અને તે ખૂબ જ નિશ્ચિત છે કે 1,500 યુએસ ડોલરનું અવતરણ થયું છે.

કારણ કે યુરોપિયન લાઇનમાં મોટાભાગની શિપિંગ કંપનીઓ 20,000 થી વધુ બોક્સ (20-ફૂટ કન્ટેનર) ના મોટા જહાજો સાથે કામ કરે છે, એકમની કિંમત ઓછી છે.ઉદ્યોગનો અંદાજ છે કે દરેક મોટા બોક્સની કિંમત લગભગ US$1,500 સુધી ઘટાડી શકાય છે અને યુરોપીયન લાઇનમાં લોડિંગ પોર્ટ છે.યુરોપમાં ડિસ્ચાર્જ બંદર પર ટર્મિનલ હેન્ડલિંગ ચાર્જ (THC) લગભગ 200-300 યુએસ ડોલર છે, તેથી વર્તમાન નૂર દર શિપિંગ કંપનીને નાણાં ગુમાવશે નહીં, અને કેટલીક શિપિંગ કંપનીઓ હજુ પણ 2,000 યુએસ ડોલરના નૂર દરનો આગ્રહ રાખે છે. મોટા બોક્સ દીઠ.

Xeneta, નોર્વેજીયન નૂર દર વિશ્લેષણ પ્લેટફોર્મ, અનુમાન કરે છે કે કન્ટેનર જહાજોની ક્ષમતા આવતા વર્ષે 5.9% અથવા લગભગ 1.65 મિલિયન બોક્સ વધશે.જો જૂના જહાજોની સંખ્યામાં વધારો થાય તો પણ ક્ષમતા લગભગ 5% વધશે.આલ્ફાલાઈનરે અગાઉ અનુમાન લગાવ્યું હતું કે આવતા વર્ષે નવા જહાજોનો પુરવઠો 8.2% વધશે.

ગયા શુક્રવારે બહાર પાડવામાં આવેલ SCFI ઇન્ડેક્સ 1229.90 પોઇન્ટ હતો, જે 6.26% નો સાપ્તાહિક ઘટાડો હતો.ઑગસ્ટ 2020 થી ઇન્ડેક્સ બે કરતાં વધુ વર્ષમાં નવી નીચી સપાટીએ પહોંચ્યો છે. શાંઘાઈથી યુરોપનો નૂર દર બૉક્સ દીઠ $1,100 હતો, જે $72નો સાપ્તાહિક ઘટાડો અથવા 6.14% હતો.