15 નવેમ્બરના રોજ, ચિલીના સૌથી મોટા અને સૌથી વ્યસ્ત કન્ટેનર બંદર સાન એન્ટોનિયો ખાતેના ડોક કામદારોએ ફરી હડતાળની કાર્યવાહી શરૂ કરી અને હાલમાં તેઓ બંદરના ટર્મિનલ્સના લકવાગ્રસ્ત શટડાઉનનો અનુભવ કરી રહ્યા છે, પોર્ટ ઓપરેટર ડીપી વર્લ્ડએ ગયા સપ્તાહમાં જણાવ્યું હતું.ચિલીમાં તાજેતરના શિપમેન્ટ માટે, કૃપા કરીને લોજિસ્ટિક્સ વિલંબની અસર પર ધ્યાન આપો.

હડતાલની કાર્યવાહીના પરિણામે સાત જહાજોને ડાયવર્ટ કરવા પડ્યા હતા, અને એક કાર કેરિયર અને એક કન્ટેનર જહાજને અનલોડિંગ પૂર્ણ કર્યા વિના સફર કરવાની ફરજ પડી હતી.હાપાગ-લોયડનું કન્ટેનર જહાજ “સાન્તોસ એક્સપ્રેસ” પણ બંદર પર વિલંબિત થયું હતું.15 નવેમ્બરના રોજ પહોંચ્યા પછી હજુ પણ જહાજ સાન એન્ટોનિયો બંદરે ઊભું છે. ઑક્ટોબરથી, ચિલીના પોર્ટ યુનિયનના 6,500 થી વધુ સભ્યો વધતી જતી ફુગાવા વચ્ચે ઊંચા વેતનની માંગ કરી રહ્યા છે.પોર્ટના કર્મચારીઓ માટે સ્પેશિયલ પેન્શન સિસ્ટમની માંગ પણ કામદારો કરી રહ્યા છે.આ માંગણીઓ 48 કલાકની હડતાળમાં પરિણમી હતી જે 26 ઓક્ટોબરે ફાટી નીકળી હતી. આ ચિલી પોર્ટ એલાયન્સનો ભાગ છે તેવા 23 બંદરોને અસર કરે છે.જો કે, વિવાદ ઉકેલાયો નથી, અને સાન એન્ટોનિયોમાં બંદર કામદારોએ ગયા અઠવાડિયે તેમની હડતાલ ફરી શરૂ કરી હતી.

ડીપી વર્લ્ડ અને યુનિયનના નેતાઓ વચ્ચે યોજાયેલી બેઠક કામદારોની ચિંતાઓને દૂર કરવામાં નિષ્ફળ રહી હતી.“આ હડતાલએ સમગ્ર લોજિસ્ટિક્સ સિસ્ટમ પર વિનાશ વેર્યો છે.ઓક્ટોબરમાં, અમારા TEUs 35% નીચે હતા અને સાન એન્ટોનિયોના સરેરાશ TEUs છેલ્લા ત્રણ મહિનામાં 25% ઘટ્યા છે.આ પુનરાવર્તિત હડતાલ અમારા વ્યાપારી કરારો જોખમમાં મૂકે છે.