Segundo Freight Forwarding Company of Chinese Taiwan, recibiu unha tarifa de frete especial para a ruta norteamericana do oeste de Wanhai Shipping, cun prezo de choque de 5.200 USD por contedor grande (contedor de 40 pés), e a data efectiva é do 12 ao o 31 deste mes.Unha gran empresa de transporte de mercadorías sinalou que o prezo das tres principais empresas de transporte de contedores na reserva en liña caeu por debaixo dos 6.000 dólares estadounidenses ata os 5.700-5.800 dólares estadounidenses este mes.Non obstante, as tarifas de carga no leste dos Estados Unidos e no interior aínda se manteñen a un nivel elevado debido á conxestión portuaria e aos problemas de transporte terrestre.

O último índice de carga de contedores de Shanghai Shipping Exchange (SCFI) mostra que a tarifa de frete da liña occidental dos EUA é de 6.499 USD/FEU.Os expertos do sector sinalaron que esta é a media do prezo do acordo a longo prazo e do prezo spot.Algunhas navieiras comezaron a aceptar a solicitude dos pasaxeiros directos para modificar o contrato.Segundo o mercado, o prezo do novo contrato baixou de 9.000 dólares a uns 6.500 dólares.Non obstante, debido á tendencia impredicible das tarifas futuras de carga, aínda non se negociou o novo contrato para os peiraos de América Occidental.A compañía navieira dará primeiro un prezo FAK (frete para todo tipo de tarifas) por tempo limitado aos clientes directos.

Un alto directivo dunha naviera apuntou que tamén hai navieras que piden aos pasaxeiros directos que acudan primeiro á empresa de transporte de mercadorías para confiar a carga.Aínda que a asociación a longo prazo acordou garantir o volume de carga, porque a forza vinculante de cada contrato é diferente, segundo as prácticas pasadas, a naviera considera traballar cos clientes.Nas relacións de longa duración, a cláusula penalizadora por incumprimento do contrato utilízase poucas veces, polo que non importa se se modifican ou non algúns contratos.

Tamén apuntou que o descenso das tarifas de transporte é unha tendencia inevitable, pero só a rapidez coa que cae.A cita de Wanhai é sorprendente.Outras compañías navieras poden baixalo unha ou dúas semanas despois, pero a tarifa de transporte volverá á normalidade gradualmente.Non obstante, debido a que Wanhai non ten unha terminal dedicada nos Estados Unidos, a escala de operación e o alcance do servizo tamén son moito menores, e a taxa de puntualidade sempre está atrás, polo que non hai razón para as tarifas de frete das tres grandes alianzas de transporte marítimo. para ser moi reducido.Na actualidade, a tarifa media de frete na liña oeste dos Estados Unidos é duns 6.000 dólares estadounidenses, o que supón tres veces o custo de 2.000 dólares estadounidenses.

Se queres exportar mercadorías a China, o grupo Oujian pode axudarche.Subscríbete ao nosoPáxina de Facebook, LinkedInpáxina,InseTik Tok.