Debido ao alto volume decarga, o Porto de Houston (Houston) nos Estados Unidos cobrará taxas de detención por horas extras para os contedores nas súas terminais de contedores a partir do 1 de febreiro de 2023.

Un informe do porto de Houston, nos Estados Unidos, sinalou que o volume de contedores aumentou moito en comparación co ano anterior, o que levou ao porto a anunciar que seguirá cobrando taxas de retención de contedores de importación a partir do 1 do próximo mes.Como moitos outros portos, o Porto de Houston estivo loitando por manter as súas terminais de contedores A liquidez de Bayport e Barbours Cut e resolver o problema da detención a longo prazo dalgúns contedores.

Roger Guenther, director executivo do Porto de Houston, explicou que o obxectivo principal da recadación continua das taxas de retención de contedores de importación é minimizar o almacenamento a longo prazo de contedores na terminal e aumentar o fluxo de mercadorías.É un reto descubrir que os colectores están estacionados na terminal durante moito tempo.O porto implementa este método adicional, coa esperanza de axudar a optimizar o espazo do terminal e facer que as mercadorías sexan entregadas de forma máis fluida aos consumidores locais que o necesiten.

Infórmase de que a partir do oitavo día despois do vencemento do período sen contedores, o porto de Houston cobrará unha taxa de 45 dólares estadounidenses por caixa e día, que se suman á taxa de estadía para cargar contedores importados e ao custo. correrá a cargo do propietario da carga.O porto anunciou inicialmente o novo esquema de taxas de estadía o pasado mes de outubro, argumentando que axudaría a reducir o tempo que pasan os contedores nas terminais, pero o porto viuse obrigado a atrasar a implementación da taxa ata que puidese realizar as actualizacións de software necesarias.A Comisión Portuaria tamén aprobou en outubro unha taxa de retención de importación desorbitada, que o director executivo do porto de Houston pode implementar segundo sexa necesario despois dun anuncio público.

O porto de Houston, nos Estados Unidos, non anunciou o rendemento de contedores en decembro do ano pasado, pero informou de que o de novembro foi forte, xestionando un total de 348.950 TEU.Aínda que descendeu con respecto a outubro do ano pasado, aínda supón un aumento do 11% interanual.As terminais de contedores de Barbours Cut e Bayport tiveron o cuarto mes máis alto da historia, cun volume de contedores que aumentou un 17% nos primeiros 11 meses de 2022.

Segundo os datos, o porto de Los Ángeles e o porto de Long Beach anunciaron conxuntamente en outubro de 2021 que se o transportista non mellora o fluxo de contedores e aumenta os esforzos para despexar os contedores baleiros na terminal, impoñerán taxas de detención.Os portos, que nunca aplicaron a taxa, informaron a mediados de decembro de que viron unha caída combinada do 92 por cento da carga acumulada nos peiraos.A partir do 24 de xaneiro deste ano, o porto da baía de San Pedro cancelará oficialmente a taxa de retención de contedores.

Grupo Oujiané unha empresa profesional de loxística e corretaxe aduaneira, faremos un seguimento da información máis recente do mercado.Visita o noso FacebookeLinkedInpáxina.