Xie Huiquan, director xeral de Evergreen Shipping, dixo hai uns días que o mercado terá naturalmente un mecanismo de axuste razoable e que a oferta e a demanda volverán sempre a un punto de equilibrio.Mantén unha visión "cautela pero non pesimista" no mercado do transporte marítimo;O trimestre comezou a repuntar lentamente, e aínda se espera a temporada alta no terceiro trimestre;á espera da futura situación do mercado das operacións industriais mundiais, espera que as compañías navieiras cunha forte competitividade aínda entreguen un informe de beneficios no primeiro trimestre en contra da tendencia.

Xie Huiquan cre que o volume de envío e a taxa de transporte no mercado do transporte marítimo caeron drasticamente no primeiro trimestre, pero tocaron fondo.Non te sorprendas este trimestre.O índice SCFI e a taxa de frete da liña norteamericana comezaron a repuntar;Aínda se pode esperar a temporada alta no terceiro trimestre.En canto á tendencia das tarifas globais de mercadorías e do volume de tráfico, mantivo a opinión de consenso a principios de ano de que era "cauteloso e non pesimista".

Os ingresos combinados de Evergreen en marzo foron de 21.885 millóns de dólares NT, un aumento mensual do 17,2% e unha diminución anual do 62,7%.Os ingresos consolidados acumulados para o primeiro trimestre deste ano foron de NT $ 66.807 millóns, un descenso anual do 60,8%.

En resposta ás preocupacións externas de que a rescisión do acordo de alianza 2M pode levar á división e reorganización doutras alianzas, Xie Huiquan dixo que a carteira de produtos actual e o modelo de cooperación da Ocean Alliance, á que se uniu Evergreen, son moi harmoniosos, polo que aínda que se a alianza 2M está a piques de rematar, a Ocean Alliance OA Alliance O impacto non é grande e o contrato coa Ocean Alliance OA Alliance asinouse ata 2027.

En canto á sinatura do acordo a longo prazo, Xie Huiquan sinalou que Evergreen Shipping aínda manterá este ano preto do 65% dos contratos na ruta estadounidense, e o mercado europeo representará o 30%.A naviera contratada non aceptará asinar, e entrará no período intensivo de renovación e sinatura do contrato en abril.

Respecto das perspectivas do mercado mundial de transporte marítimo, Xie Huiquan afirmou ademais que o mercado é demasiado pesimista sobre a taxa de transporte deste ano.A taxa de carga e o volume de carga no primeiro trimestre foron efectivamente máis débiles do esperado, e a taxa de transporte caeu case un 80%.Os ingresos das tres principais navieiras de Taiwán, China, diminuíron un 60% no primeiro trimestre;a taxa de frete permanece durante un tempo e o índice SCFI repuntou durante tres semanas consecutivas.A taxa de frete repuntou lentamente desde o segundo trimestre e a competitividade é forte. As navieiras teñen máis vantaxes.Se o conflito Rusia-Uzbekistán pode rematar cedo, aínda terá un efecto catalizador na recuperación do mercado marítimo.

Grupo Oujiané unha empresa profesional de loxística e corretaxe aduaneira, faremos un seguimento da información máis recente do mercado.Visita o nosoFacebookeLinkedInpáxina.