Europa podería estar sufrindo a súa peor seca dos últimos 500 anos: a seca deste ano podería ser peor que a de 2018, dixo Toretti, investigador principal do Centro Común de Investigación da Comisión Europea.Que grave é a seca en 2018, aínda que miras atrás polo menos 500 anos no pasado, non hai unha seca tan grave e a situación deste ano é peor que en 2018.

Afectado pola persistente seca, o nivel da auga do río Rin en Alemaña continuou baixando.O nivel da auga do Rin no tramo de Kaub preto de Frankfurt baixou o venres ata un punto crítico (por debaixo das 16 polgadas) de 40 centímetros (15,7 polgadas) e espérase que suba aínda máis o próximo luns, segundo os últimos datos da Federal Waterways de Alemaña. e Autoridade de envío (WSV).Baixou ata os 33 centímetros, achegándose ao valor máis baixo de 25 centímetros establecido en 2018 cando o Rin foi "históricamente cortado".

Como "salvavidas" da economía europea, o río Rin, que a través de países como Suíza, Alemaña, Francia e os Países Baixos (o porto máis grande de Europa en Rotterdam), é unha importante canle de transporte marítimo en Europa, e decenas de millóns de toneladas de mercadorías. son transportados entre países a través do río Rin cada ano.Uns 200 millóns de toneladas de mercadorías son transportadas polo Rin en Alemaña, e unha baixada do seu nivel de auga poñerá en risco unha gran cantidade de mercadorías, agravando a crise enerxética europea e aumentando aínda máis a inflación.

A sección preto de Kaub é a sección media do Rin.Cando o nivel de auga medido cae a 40 cm ou menos, a capacidade da barcaza é de só un 25% debido ao límite de calado.En circunstancias normais, o barco necesita un nivel de auga duns 1,5 metros para navegar a plena carga.Debido á diminución significativa da capacidade de carga do buque, está cargado de mercadorías.O custo económico dos barcos que cruzan o Rin aumentará moito e algúns barcos grandes poden deixar de navegar.Os funcionarios alemáns dixeron que o nivel da auga do río Rin baixou a un perigoso nivel baixo e prevén que o nivel da auga seguirá descendendo a próxima semana.Pódese prohibir o paso das barcazas nuns días.

Na actualidade, algúns barcos e barcazas máis grandes xa non poden pasar por Kaub, e en Duisburg xa non se poden operar grandes unidades de barcazas cunha carga normal de 3.000 toneladas.A carga transfírese a pequenas barcazas de canles capaces de operar en augas pouco profundas, o que aumenta os custos para os propietarios da carga.Os niveis de auga en tramos clave do Rin caeron a niveis extremadamente baixos, o que levou aos principais operadores de barcazas a impoñer restricións de carga de carga e recargos por baixa auga nas barcazas do Rin.O operador de barcazas Contargo comezou a implantar recargos de baixa auga de 589 €/TEU e 775 €/FEU.

Ademais, debido á forte baixada do nivel da auga noutros tramos importantes do Rin, unido á imposición do goberno de restricións de proxecto nos tramos Duisburg-Ruhrort e Emmerich, o operador de barcazas Contargo cobra 69-303 euros/TEU, 138- Suplementos oscilando entre 393 EUR/FEU.Ao mesmo tempo, a naviera Hapag-Lloyd tamén emitiu un anuncio o día 12 dicindo que debido ás restricións de calado, o baixo nivel da auga do río Rin está a afectar o transporte de barcazas.Polo tanto, aplicaranse recargos de baixa auga ás mercadorías importadas e exportadas.