Os principais índices de transporte marítimo actuais, incluíndo o índice mundial de contedores (WCI) de Drewry, o índice de prezos do mar Báltico de Freightos (FBX), o índice SCFI de Shanghai Shipping Exchange, o índice NCFI de Ningbo Shipping Exchange e o índice XSI de Xeneta, todos mostran, debido ao menor do esperado. demanda de transporte, as taxas xerais de frete das principais rutas como EE. UU., Europa e o Mediterráneo continuaron diminuíndo.Recentemente, a tarifa de frete spot foi inferior ao prezo do acordo a longo prazo.A enquisa mostra que se as condicións do mercado seguen cambiando, máis do 70% dos clientes comezarán a pensar en renegociar contratos, ou mesmo en rompelos.

O último número do Composite World Container Index (WCI) de Drewry caeu un 3% esta semana ata os 7.285,89 dólares/FEU.Un descenso do 10 % con respecto ao mesmo período de 2021. As taxas de envío de Shanghai a Los Ángeles caeron un 5 % ou 426 $ a 7.952 $/FEU.Os prezos spot de Xangai-Xénova e Xangai-Nova York tamén caeron un 3% ata os 11.129 dólares/FEU e 10.403 dólares/FEU, respectivamente.Mentres tanto, as tarifas de transporte de Xangai a Róterdam caeron un 2% ou 186 dólares ata os 9.598 dólares/FEU.Drewry espera que o índice siga diminuíndo lentamente durante as próximas semanas.

Os datos da plataforma Xeneta mostran que a tarifa actual de frete spot na ruta transpacífica cara a Estados Unidos e oeste é de 7.768 USD/FEU, o que é un 2,7% inferior ao prezo do contrato a longo prazo.Incrible.

Na actualidade, a diferenza entre as tarifas de frete spot e contractual na ruta transpacífica cara ao oeste dos EUA reduciuse rapidamente, o que sorprendeu a moitos cargadores.Agora chegou un momento crítico.A tarifa de transporte dalgúns contedores na liña oeste dos EUA foi inferior a 7.000 USD/FEU.A taxa de frete spot segue debilitando e agora caeu por debaixo do prezo do acordo a longo prazo, mostrando un fenómeno ao revés.A tarifa de frete spot na liña europea está atascada en 10.000 dólares estadounidenses e tamén está en risco, o que fai que moitos cargadores presten atención aos detalles do contrato.

Segundo expertos da industria, as tarifas de frete das rutas estadounidenses divídense en diferentes tipos.Moitos pasaxeiros directos asinaron acordos a longo prazo con compañías navieras.Os prezos oscilan entre os 6.000 e os 7.000 dólares máis baratos (ao porto base oeste dos EUA) ata os 9.000 dólares máis caros.Si, porque o prezo spot actual no mercado xa é inferior ao prezo do acordo a longo prazo, a compañía naviera pode baixar o prezo dependendo da situación.Agora, a tarifa de transporte spot máis barata no oeste dos EE. UU. caeu por debaixo dos 7.000 dólares estadounidenses, e a taxa de transporte no leste dos EUA aínda está por encima dos 9.000 dólares estadounidenses.

O informe do Ningbo Containerized Freight Index (NCFI) reflicte o pesimismo da industria sobre o comercio.NCFI dixo que a demanda de transporte nas rutas norteamericanas non mellorou, cun claro exceso de espazo que provocou un aumento dos prezos.Ademais, debido á escasa demanda de mercadorías na ruta europea, a taxa de carga non ten un bo comportamento recentemente.Baixo presión, algunhas compañías de liña tomaron a iniciativa de reducir a taxa de transporte para reforzar a recollida de mercadorías, e o prezo de reserva no mercado spot caeu.

Se queres exportar mercadorías a China, o grupo Oujian pode axudarche.Subscríbete ao nosoPáxina de Facebook , LinkedInpáxina,InseTik Tok .