O xoves pasado, os medios de comunicación informaron de que a taxa de frete no mercado europeo de transporte de contedores deixou de caer, pero debido á alta baixada da taxa de carga europea do índice de carga de contedores de Drewry (WCI) anunciada esa noite, o SCFI publicado polo Shanghai Shipping Exchange na tarde do día seguinte tamén A caída, incluíndo compañías navieiras e empresas de transporte de carga, revelou que a tarifa de frete informada por moitas compañías navieiras aos clientes o venres pasado era de 1.600 a 1.800 dólares por caixa grande (contedor de 40 pés). unha caída duns 200 dólares estadounidenses e o prezo máis baixo 1500 dólares.

A taxa de frete da ruta europea segue tocando fondo, principalmente porque as mercadorías enviadas a Europa xa non poden poñerse ao día coas vendas das vacacións de Nadal, o mercado entrou en temporada baixa e o problema de conxestión nos portos europeos atenuouse., hai un fenómeno de fondo continuo, e é moi seguro que houbo unha cotización de 1.500 dólares estadounidenses.

Dado que a maioría das navieiras da liña europea operan con grandes buques de máis de 20.000 caixas (contedores de 20 pés), o custo unitario é baixo.A industria estima que o prezo de custo de cada caixa grande pode reducirse a uns 1.500 dólares estadounidenses, e a liña europea ten un porto de carga.A taxa de manipulación do terminal (THC) no porto de descarga é duns 200-300 dólares estadounidenses en Europa, polo que a tarifa actual de frete non fará que a naviera perda diñeiro, e algunhas compañías navieiras aínda insisten na taxa de transporte de 2.000 dólares estadounidenses. por caixa grande.

Xeneta, unha plataforma norueguesa de análise de tarifas de carga, estima que a capacidade dos buques portacontedores aumentará un 5,9% o próximo ano, é dicir, preto de 1,65 millóns de caixas.Aínda que aumente o número de barcos antigos desmantelados, a capacidade seguirá aumentando case un 5%.Alphaliner estimaba anteriormente que a oferta de novos buques o próximo ano aumentará un 8,2%.

O índice SCFI publicado o pasado venres foi de 1229,90 puntos, unha caída semanal do 6,26%.O índice alcanzou un novo mínimo en máis de dous anos desde agosto de 2020. A taxa de transporte de Xangai a Europa foi de 1.100 dólares por caixa, unha caída semanal de 72 dólares, ou 6,14 %.