O último índice de carga de contedores SCFI publicado por Shanghai Shipping Exchange alcanzou os 3.739,72 puntos, cun descenso semanal do 3,81%, caendo durante oito semanas consecutivas.As rutas europeas e as do sueste asiático experimentaron descensos máis altos, con descensos semanais do 4,61% e do 12,60% respectivamente.O problema da conxestión portuaria segue sen resolverse e a cadea de subministración segue sendo moi fráxil.Algunhas grandes empresas de transporte e loxística cren que, se a demanda aumenta, as tarifas de frete poden recuperarse este ano.

A principal razón do descenso das tarifas de transporte marítimo é que o volume global de carga está a diminuír.Nos anos anteriores, desde o Festival de Primavera chinesa ata marzo, o volume de mercadorías volverá aumentar, pero este ano, todos esperaron de abril a maio, ou mesmo ata xuño, o volume de mercadorías non se recuperou, e entón todos se deron conta de que isto non é un problema da oferta, senón un problema.No lado da demanda, hai un problema coa demanda nos Estados Unidos.

Isto tamén reflicte que a cadea de subministración dos portos estadounidenses e do transporte ferroviario aínda é moi fráxil.O actual alivio temporal non pode permitirse o volume de bens unha vez que a demanda de materias primas repunte.Mentres aumente a demanda, a situación da conxestión portuaria é fácil que se repita.Nos seis meses restantes de 2022, todos están atentos ao repunte da tarifa de frete causada pola demanda.

Os índices clave de ruta

Ruta europea: a ruta europea mantén unha situación de sobreoferta, e a tarifa do mercado de mercadorías segue a diminuír, e o descenso ampliouse.

• O índice de mercadorías das rutas europeas foi de 3.753,4 puntos, un 3,4% menos que a semana pasada;
• O índice de mercadorías da ruta Leste foi de 3.393,8 puntos, un 4,6% menos que a semana pasada;
• O índice de mercadorías da ruta oeste foi de 4204,7 puntos, un 4,5% menos que a semana pasada.

Rutas norteamericanas: a demanda de mercadorías na ruta de América Occidental é obviamente insuficiente e o prezo das reservas spot aumentou;a relación de oferta e demanda na ruta de América do Leste é relativamente estable e a tendencia da taxa de transporte é estable.

• • O índice de mercadorías da ruta leste dos EUA foi de 3207,5 puntos, un 0,5% menos que a semana pasada;
• • O índice de mercadorías na ruta EUA-Occidente foi de 3.535,7 puntos, un 5,0% menos que a semana pasada.

Rutas de Oriente Medio: a demanda de mercadorías é lenta, a oferta de espazo na ruta é excesiva e o prezo de reserva no mercado spot segue diminuíndo.O índice de rutas de Oriente Medio foi de 1988,9 puntos, un 9,8% menos que a semana pasada.

Se queres exportar mercadorías a China, o grupo Oujian pode axudarche.Subscríbete ao nosoPáxina de Facebook, LinkedInpáxina,InseTik Tok.