Co desenvolvemento da crise enerxética global, os vehículos de nova enerxía considéranse como o medio de transporte máis ideal na nova era.Nos últimos anos, países de todo o mundo desenvolveron activamente fontes de enerxía novas e alternativas para resolver a crise enerxética e protexer o medio ambiente.

En 2021, China producirá 3,545 millóns de vehículos de enerxía nova, o que supón un aumento dunhas 1,6 veces interanual, ocupando o primeiro lugar do mundo durante sete anos consecutivos, e exportará 310.000 vehículos, un aumento interanual de máis de tres. veces, superando o total histórico acumulado de exportacións.

Co rápido aumento das vendas de novos vehículos enerxéticos no ámbito global, as baterías de enerxía tamén están introducindo boas oportunidades de desenvolvemento e os mercados domésticos e internacionais mostraron enormes oportunidades de negocio.En 2021, a produción da batería de enerxía de China será de 219,7 GWh, un aumento interanual do 163,4%, e o volume de exportación tamén mostrará un rápido crecemento.

Novas normas e regulamentos de importación e exportación de vehículos enerxéticos dos países relevantes

Certificación DOT dos EUA e certificación EPA
Para entrar no mercado estadounidense debe pasar a certificación de seguridade DOT do Departamento de Transporte dos EUA.Esta certificación non está dominada polos departamentos gobernamentais, senón que é probada polos propios fabricantes e, a continuación, os fabricantes xulgan se cumpren os estándares de produción.O departamento de transporte dos Estados Unidos só controla a certificación dalgunhas pezas como parabrisas e pneumáticos;polo resto, EE. UU. O departamento de tráfico realizará inspeccións aleatorias de forma regular, e castigará os comportamentos fraudulentos.

Certificación de marca electrónica da UE
Os vehículos exportados á UE deben obter a certificación de marca electrónica para obter a certificación de acceso ao mercado.Con base nas directivas da UE, realízanse inspeccións arredor da aprobación de compoñentes e da introdución da Directiva CEE/CE (directivas da UE) nos sistemas de vehículos para determinar se os produtos están cualificados ou non.Despois de pasar a inspección, pode utilizar o certificado e-mark para entrar no mercado interno da UE

Certificación SONCAP de Nigeria
O certificado SONCAP é un documento legalmente necesario para o despacho de aduana dos produtos controlados na Aduana de Nixeria (as pezas de recambio para vehículos de motor pertencen ao ámbito dos produtos de certificación obrigatoria SONCAP).

Certificación SABRE de Arabia Saudita
A certificación SABRE é un sistema de certificación en liña para o programa de seguridade de produtos sauditas lanzado o 1 de xaneiro de 2019 despois de que a Organización de Estándares de Arabia Saudita presentase o programa de seguridade de produtos saudita SALEEM.É un programa de avaliación da conformidade dos produtos sauditas exportados.

Requisitos para a exportación de baterías de enerxía para vehículos de nova enerxía
Segundo as "Recomendacións das Nacións Unidas sobre o transporte de mercadorías perigosas" (TDG), o "Código marítimo internacional de mercadorías perigosas" (IMDG) e o "Código da Asociación Internacional de Transporte Aéreo-Código de mercadorías perigosas" (IATA-DGR) e outras normativas internacionais. , baterías de enerxía son Divídese en dúas categorías: UN3480 (batería de litio transportada por separado) e UN3171 (vehículo ou equipo alimentado por batería).Pertence á clase 9 de mercadorías perigosas e debe pasar a proba UN38.3 durante o transporte.