Na actualidade, a situación nos portos canadenses de Prince Rupert e Vancouver segue deteriorándose, con tempos récord de contedores de importación.En resposta, CN Rail tomará varias medidas para restaurar a mobilidade da rede de transporte mediante o establecemento de varios estaleiros de colectores de rescate para mover.

Recentemente, Maersk emitiu un aviso de cargos para os gastos de transporte portuario de Toronto/Montreal dos clientes de MPT, e os cargos reflíctense en forma de recargos de importación.O mes pasado, o sitio web oficial de Maersk sinalaba que a taxa de utilización da terminal Centerm no porto de Vancouver alcanzou o 113%;a taxa de utilización do porto de Prince Rupert alcanza o 117% e o tempo medio de permanencia dos contedores é de 9,2 días.

Como resultado, CN Rail cobra unha taxa para enviar contedores aos estaleiros designados, a partir do 9 de agosto de 2022. Esta taxa aplícase a toda a carga da tenda proporcionada por MPT (é dicir, Maersk Preferred Truck Driver) e o contedor debe ser transportado a un dos os estaleiros de contedores de rescate.

Detalles do cargo:

• CN Rail Mississauga: 300 dólares

• Solucións de almacenamento de contedores (Brampton): 300 dólares

• Paul Transport: $300

• CN Valleyfield (Montreal): $550

O tempo libre de almacenamento ferroviario nos lugares mencionados tamén se reduciu de 2 días a 1 día.