Tha Pacastan ann am meadhan èiginn eaconamach agus thathas a’ toirt air solaraichean solarachd a tha a ’frithealadh Pacastan seirbheisean a ghearradh air sgàth gainnead agus smachdan iomlaid cèin.Thuirt am fuamhaire logistics Express DHL gun cuir e stad air a ghnìomhachas in-mhalairt ann am Pacastan bho 15 Màrt, cuiridh Virgin Atlantic stad air tursan-adhair eadar Port-adhair Heathrow Lunnainn agus Pacastan, agus tha am fuamhaire luingeis Maersk a’ gabhail ceumannan gnìomhach gus dèanamh cinnteach à sruthadh bathair.

O chionn ghoirid, thug Ministear Dìon Phacastan an-dràsta, Khwaja Asif, òraid phoblach na bhaile fhèin, ag ràdh: Tha Pacastan gu bhith briste ann an creideas no ri èiginn fiachan bunaiteach.Tha sinn a’ fuireach ann an dùthaich briste ann an creideas, agus chan eil a’ Mhaoin Airgeadaidh Eadar-nàiseanta (IMF) na fhuasgladh air duilgheadasan Phacastan.

A rèir dàta a chaidh fhoillseachadh le Biùro Staitistig Phacastan (PBS) air 1 Màrt, sa Ghearran 2023, chaidh ìre atmhorachd Phacastan air a thomhas le Clàr-innse Prìsean Luchd-cleachdaidh (CPI) suas gu 31.5%, an àrdachadh as àirde bhon Iuchar 1965.

A rèir dàta a chaidh fhoillseachadh le Banca Stàite Phacastan (Banca Meadhanach) air 2 Màrt, mar sheachdain 24 Gearran, b ’e stòran iomlaid cèin Banca Meadhanach Phacastan 3.814 billean dolar na SA.A rèir iarrtas in-mhalairt Phacastan, mura h-eil stòr airgid ùr ann, chan urrainn don tèarmann iomlaid cèin seo ach taic a thoirt do 22 latha de iarrtas in-mhalairt.

A bharrachd air an sin, ro dheireadh 2023, feumaidh riaghaltas Pacastan fhathast suas ri US $ 12.8 billean a phàigheadh ​​​​air ais ann am fiachan, agus tha US $ 6.4 billean mar-thà ri thighinn aig deireadh a’ Ghearrain.Ann am faclan eile, chan e a-mhàin nach urrainn dha na stòran-tasgaidh cèin a th’ ann am Pacastan na fiachan cèin aca a phàigheadh, ach chan urrainn dhaibh cuideachd pàigheadh ​​​​airson stuthan a chaidh a thoirt a-steach gu h-èiginneach.Ach, tha Pacastan na dùthaich a tha gu mòr an urra ri in-mhalairt airson àiteachas agus lùth, agus mar sin tha grunn shuidheachaidhean àicheil air an cuir thairis, agus tha an dùthaich seo gu dearbh faisg air briseadh.

Le gnothaichean iomlaid cèin gu bhith na dhùbhlan mòr, thuirt am fuamhaire logistics luath DHL gum feumadh iad gnìomhachd in-mhalairt ionadail ann am Pacastan a chuir dheth bho 15 Màrt agus an cuideam as àirde de luchdan a-mach a chuingealachadh gu 70kg gus an tèid fios a bharrachd fhaighinn..Thuirt Maersk gu robh iad “a’ dèanamh a h-uile oidhirp gus dèiligeadh gu h-èifeachdach ri èiginn iomlaid cèin Phacastan agus sruthadh bathair a chumail suas ”, agus o chionn ghoirid dh’ fhosgail e ionad solarachd slabhraidh fuar aonaichte gus a ghnìomhachas san dùthaich a dhaingneachadh.

B’ fheudar do phuirt Pakistani Karachi agus Qasim a bhith a’ strì ri beinn bathair leis nach b’ urrainn do luchd-in-mhalairt cead cleachdaidhean a dhèanamh.Mar fhreagairt air iarrtasan gnìomhachais, dh’ainmich Pacastan leigeil seachad sealach de chìsean airson soithichean a chaidh a chumail aig cinn-uidhe.

Chuir Banca Meadhanach Phacastan a-mach sgrìobhainn air 23 Faoilleach a ’toirt comhairle do luchd-in-mhalairt na cumhachan pàighidh aca a leudachadh gu 180 latha (no nas fhaide).Thuirt banca meadhanach Phacastan gu robh àireamhan mòra de shoithichean làn de bhathar a chaidh a thoirt a-steach a’ càrnadh aig port Karachi leis nach robh e comasach do luchd-ceannach ionadail dhollairean fhaighinn bho na bancaichean aca gus pàigheadh ​​​​air an son.Thathas den bheachd gu bheil timcheall air 20,000 soitheach an sàs aig a’ phort, thuirt Khurram Ijaz, iar-cheann-suidhe Caidreachas Seòmraichean Malairt is Gnìomhachais Pacastan.

Buidheann Oujianna chompanaidh proifeasanta loidsistigs agus cleachdaidhean, cumaidh sinn sùil air an fhiosrachadh margaidh as ùire.Feuch an tadhal thu air ar FacebookagusLinkedInduilleag.