Dh’ fhaodadh an Roinn Eòrpa a bhith a’ fulang an tart as miosa ann an 500 bliadhna: dh’ fhaodadh tart na bliadhna-sa a bhith nas miosa na 2018, thuirt Toretti, àrd-fhear aig Co-Ionad Rannsachaidh a’ Choimisein Eòrpaich.Dè cho dona ‘s a tha an tart ann an 2018, eadhon ged a choimheadas tu air ais co-dhiù 500 bliadhna san àm a dh’ fhalbh, chan eil tart cho dona ann, agus tha suidheachadh na bliadhna seo nas miosa na 2018.

Air a bhuaidh leis an tart leantainneach, lean ìre uisge Abhainn Rhine sa Ghearmailt a’ dol sìos.Tha ìre uisge an Rhine ann an roinn Kaub faisg air Frankfurt air tuiteam gu ìre èiginneach (fo 16 òirleach) de 40 ceudameatairean (15.7 òirleach) Dihaoine agus thathar an dùil gun èirich e nas fhaide air adhart Diluain, a rèir an dàta as ùire bho Slighean-uisge Feadarail na Gearmailt. agus Ùghdarras Luingeis (WSV).Thuit e gu 33 ceudameatairean, a’ tighinn faisg air an luach as ìsle de 25 ceudameatairean a chaidh a shuidheachadh ann an 2018 nuair a chaidh an Rhine “a ghearradh dheth gu h-eachdraidheil”.

Mar “loidhne-beatha” eaconamaidh na h-Eòrpa, tha Abhainn Rhine, a tha tro dhùthchannan leithid an Eilbheis, a’ Ghearmailt, an Fhraing agus an Òlaind (am port as motha san Roinn Eòrpa Rotterdam), na sianal luingeis cudromach san Roinn Eòrpa, agus deichean de mhilleanan de thunaichean de bhathar air an giùlan eadar dùthchannan tro Abhainn Rhine gach bliadhna.Tha timcheall air 200 millean tunna de bhathar air a ghiùlan leis an Rhine sa Ghearmailt, agus cuiridh tuiteam san ìre uisge aige àireamh mhòr de bhathar ann an cunnart, a’ dèanamh nas miosa de dh’ èiginn lùtha na h-Eòrpa agus ag àrdachadh atmhorachd.

Is e an earrann faisg air Kaub am pàirt meadhanach den Rhine.Nuair a thuiteas an ìre uisge tomhaiste gu 40 cm no nas ìsle, chan eil comas a’ bhàir ach mu 25% mar thoradh air a’ chrìoch dreach.Ann an suidheachaidhean àbhaisteach, feumaidh an soitheach ìre uisge timcheall air 1.5 meatair airson seòladh le làn luchd.Mar thoradh air an lùghdachadh mòr ann an comas bathair na luinge, tha i air a luchdachadh le bathar.Thèid cosgais eaconamach shoithichean a bhios a’ seòladh thairis air an Rhine a phutadh suas gu mòr, agus is dòcha gun sguir cuid de shoithichean mòra a bhith a’ seòladh.Thuirt oifigich na Gearmailt gu bheil ìre uisge na h-Aibhne Rhine air tuiteam gu ìre cunnartach ìosal agus iad an dùil gun lean ìre an uisge a' dol sìos an ath sheachdain.Faodar casg a chuir air barges bho bhith a’ dol seachad taobh a-staigh beagan làithean.

Aig an àm seo, chan urrainn dha cuid de shoithichean is bhàtaichean nas motha a dhol tro Kaub tuilleadh, agus ann an Duisburg, chan urrainnear aonadan bàr mòr le eallach àbhaisteach de 3,000 tonna a chleachdadh tuilleadh.Thèid cargo a ghluasad gu bàraichean beaga canàl a tha comasach air obrachadh ann an uisge eu-domhainn, a’ meudachadh chosgaisean do luchd-seilbh bathair.Tha ìrean uisge air prìomh raointean den Rhine air tuiteam gu ìrean gu math ìosal, a’ toirt air prìomh ghnìomhaichean bhàtaichean casg a chuir air luchdan bathair agus cosgaisean uisge ìosal air bàraichean air an Rhine.Tha gnìomhaiche barge Contargo air tòiseachadh a’ cur an gnìomh cosgaisean uisge ìosal de € 589 / TEU agus € 775 / FEU.

A bharrachd air an sin, mar thoradh air an ìsleachadh geur ann an ìrean uisge ann an raointean cudromach eile den Rhine, còmhla ri mar a chuir an riaghaltas casg air dreachd de chuingealachaidhean air na sreathan Duisburg-Ruhrort agus Emmerich, bidh gnìomhaiche a’ bhàirs Contargo a’ togail chìsean 69-303 euros / TEU, 138- Supplements bho 393 EUR / FEU.Aig an aon àm, chuir a ’chompanaidh luingeis Hapag-Lloyd a-mach fios cuideachd air an 12mh ag ràdh gu bheil ìre uisge ìosal Abhainn Rhine a’ toirt buaidh air còmhdhail bhàtaichean air sgàth dreachd cuingealachaidhean.Mar sin, thèid cosgaisean uisge ìosal a thogail air bathar a chaidh a thoirt a-steach agus às-mhalairt.