Ag tabhairt aghaidh ar bhuaicshéasúir thraidisiúnta loingseoireachta i mí an Mheithimh, an dtiocfaidh an feiniméan “doiligh teacht ar bhosca” arís?An athróidh brú tráchta calafoirt?Creideann anailísithe IHS MARKIT go bhfuil brú tráchta leanúnach i go leor calafort ar fud an domhain mar thoradh ar mheathlú leanúnach an tslabhra soláthair agus rátaí ísle coimeádán ar ais chuig an Áise, rud a fhágann go bhfuil éileamh cuideachtaí ar choimeádáin i bhfad níos airde ná cumas.

Cé go bhfuil na tuairiscí ar “lasta farraige ar phraghas ard” lagaithe, níor thit an lasta mara ar ais go dtí an leibhéal roimh an eipidéim in 2019, agus tá sé fós ag leibhéal ard maidir le coigeartú agus luchtú.De réir an innéacs lastais coimeádán domhanda a chuir Malartán Loingseoireachta Baltach agus Freightos ar fáil, amhail ar an 3ú, ba é an praghas loingseoireachta ón tSín/Oirthear na hÁise go cósta thiar Mheiriceá Thuaidh ná US$10,076/40-troigh coimeádán coibhéiseach (FEU).

Léiríonn sonraí feidhmíochta Maersk, a d'eisigh a thuarascáil tuillimh le déanaí, go ligeann rátaí lasta arda do chuideachtaí loingseoireachta taitneamh a bhaint as díbhinní ardráta lasta fós.Léirigh torthaí na chéad ráithe de Maersk in 2022 gur tháinig tuilleamh roimh ús, cáin, dímheas agus amúchadh $9.2 billiún, rud a sháraigh an taifead ceathrú ráithe de 2021 de $7.99 billiún.I measc fáltas arda, tá iompróirí ag cur dlús le hiarrachtaí boscaí “stocáil suas” chun déileáil le briseadh sa slabhra soláthair agus leanann siad ag cur orduithe flaithiúla long coimeádáin.Mar shampla, sa dara ráithe den bhliain seo, chuir Hapag-Lloyd 50,000 coimeádán lena chabhlach chun aghaidh a thabhairt ar shaincheisteanna infhaighteachta coimeádán.De réir sonraí ón bróicéir long Braemar ACM, amhail an 1 Bealtaine i mbliana, tá an cumas long coimeádáin nuathógtha domhanda tar éis 7.5 milliún coimeádán coibhéiseach 20-troigh (TEU) a bhaint amach, agus is ionann an acmhainn ordaithe agus níos mó ná 30% den domhan atá ann cheana féin. acmhainn.Sa réigiún Nordach, tá brú tráchta mór i ndán do roinnt mór-chalafoirt coimeádán, le dlús clóis críochfoirt suas le 95%.Léirigh nuashonrú margaidh Áise-Aigéan Ciúin Maersk a eisíodh an tseachtain seo gurb iad calafoirt Rotterdam agus Bremerhaven na calafoirt Nordacha is plódaithe, agus go bhfuil cur isteach oibríochta mór agus leanúnach tar éis fanacht ró-fhada ar longa, rud a chuir isteach ar fhilleadh ar an réigiún Áise-Aigéan Ciúin.

Dúirt Hapag-Lloyd ina nuashonrú is déanaí ar oibríochtaí Eorpacha agus seirbhís do chustaiméirí go bhfuil an ráta áitíochta clóis ag críochfort coimeádán Altenwerder (CTA) Port of Hamburg 91% bainte amach mar gheall ar an moilliú ar dhíluchtú long coimeádán trom allmhairithe agus an moilliú i piocadh coimeádán allmhairithe.Tá plódú tráchta in Hamburg ag dul in olcas, agus bíonn ar longa coimeádáin fanacht dhá sheachtain chun dul isteach sa chalafort, de réir Die Welt na Gearmáine.Ina theannta sin, táthar ag súil go seolfaidh Verdi, an t-aontas is mó sa tionscal seirbhíse sa Ghearmáin, stailc ón lá inniu (7 Meitheamh) chun an brú tráchta ag calafort Hamburg a mhéadú tuilleadh.

Más mian leat earraí a onnmhairiú go dtí an tSín, d'fhéadfadh grúpa Oujian cabhrú leat.Le do thoil liostáil lenárLeathanach Facebook, leathanach LinkedIn, InsagusTikTok.