Tá an Phacastáin i lár géarchéime eacnamaíche agus tá iallach ar sholáthróirí lóistíochta a fhreastalaíonn ar an bPacastáin seirbhísí a ghearradh mar gheall ar ghanntanas agus rialuithe malairte eachtraí.Dúirt an fathach lóistíochta Express DHL go gcuirfidh sé a ghnó allmhairithe sa Phacastáin ar fionraí ó 15 Márta, stopfaidh Virgin Atlantic eitiltí idir Aerfort Heathrow Londain agus an Phacastáin, agus tá an fathach loingseoireachta Maersk ag glacadh bearta gníomhacha chun sreabhadh earraí a chinntiú.

Ní fada ó shin, thug Aire Cosanta reatha na Pacastáine, Khwaja Asif, óráid phoiblí ina bhaile dúchais, ag rá: Tá an Phacastáin ar tí dul féimheach nó aghaidh a thabhairt ar ghéarchéim réamhshocraithe fiachais.Tá cónaí orainn i dtír féimheach, agus ní réiteach é an Ciste Airgeadaíochta Idirnáisiúnta (CAI) ar fhadhbanna na Pacastáine.

De réir sonraí a d’eisigh Biúró Staitisticí na Pacastáine (PBS) an 1 Márta, i mí Feabhra 2023, mhéadaigh ráta boilscithe na Pacastáine arna thomhas ag an Innéacs Praghsanna do Thomhaltóirí (CPI) go 31.5%, an méadú is airde ó Iúil 1965.

De réir sonraí a d'eisigh Banc Stáit na Pacastáine (Banc Ceannais) an 2 Márta, mar sheachtain an 24 Feabhra, b'ionann cúlchistí malairte eachtracha Bhanc Ceannais na Pacastáine agus 3.814 billiún dollar SAM.De réir éileamh allmhairithe na Pacastáine, mura bhfuil aon fhoinse nua cistí ann, ní féidir leis an gcúlchiste malairte eachtraí seo ach 22 lá d'éileamh allmhairithe a thacú.

Ina theannta sin, faoi dheireadh na bliana 2023, ní mór do rialtas na Pacastáine suas le US$12.8 billiún a aisíoc i bhfiacha, a bhfuil US$6.4 billiún dlite cheana féin ag deireadh mhí Feabhra.I bhfocail eile, ní hamháin nach féidir le cúlchistí malairte eachtracha reatha na Pacastáine a fiacha eachtracha a íoc, ach ní féidir leo íoc as ábhair allmhairithe a bhfuil géarghá leo freisin.Mar sin féin, is tír í an Phacastáin atá ag brath go mór ar allmhairí talmhaíochta agus fuinnimh, agus mar sin tá cásanna diúltacha éagsúla forshuite, agus tá an tír seo ar tí féimheachta go deimhin.

Agus idirbhearta malairte eachtraí ag éirí ina dhúshlán mór, dúirt an fathach loighistice sainráite DHL go raibh iallach air oibríochtaí allmhairithe áitiúla sa Phacastáin a chur ar fionraí ó 15 Márta agus teorainn a chur le huasmheáchan na lastais amach go 70kg go dtí go bhfógrófar a mhalairt..Dúirt Maersk go raibh sé “ag déanamh gach díchill freagra éifeachtach a thabhairt ar ghéarchéim malairte eachtraí na Pacastáine agus sreabhadh na n-earraí a chothabháil”, agus le déanaí d’oscail sé ionad lóistíochta fuarshlabhra comhtháite chun a ghnó sa tír a chomhdhlúthú.

Bhí ar chalafoirt na Pacastáine Karachi agus Qasim dul i ngleic le sliabh lasta toisc nach raibh allmhaireoirí in ann imréiteach custaim a dhéanamh.Mar fhreagra ar éilimh an tionscail, d'fhógair an Phacastáin tarscaoileadh sealadach ar tháillí do choimeádáin a choinnítear ag críochfoirt.

D’eisigh Banc Ceannais na Pacastáine doiciméad an 23 Eanáir ag tabhairt comhairle d’allmhaireoirí a dtéarmaí íocaíochta a shíneadh go 180 lá (nó níos faide).Dúirt banc ceannais na Pacastáine go raibh líon mór coimeádán lán d’earraí allmhairithe ag carnadh suas ag calafort Karachi mar nach raibh ceannaitheoirí áitiúla in ann dollar a fháil óna mbainc chun íoc astu.Meastar go bhfuil thart ar 20,000 coimeádán i bhfostú ag an gcalafort, a dúirt Khurram Ijaz, leas-uachtarán Chumann Tráchtála agus Tionscail Chónaidhm na Pacastáine.

Grúpa OujianIs cuideachta ghairmiúil lóistíochta agus bróicéireachta custaim é, coinneoimid súil ar an eolas margaidh is déanaí.Tabhair cuairt ar ár FacebookagusLinkedInleathanach.