De réir Innéacs WCI Drewry, tháinig méadú 10% ar an ráta lastais spot-soithigh ón Áis go Tuaisceart na hEorpa i gcomparáid leis an Nollaig, agus shroich sé US$1,874/TEU.Mar sin féin, tá an t-éileamh onnmhairithe go dtí an Eoraip i bhfad níos ísle ná mar is gnách roimh Bhliain Nua na Síne ar 22 Eanáir, agus táthar ag súil go dtiocfaidh rátaí lasta faoi bhrú arís tar éis laethanta saoire agus iompróirí ag scragall chun fachtóirí ualaigh a threisiú.

Go deimhin, dúirt Lars Jensen, príomhfheidhmeannach Vespucci Maritime, ós rud é go raibh an t-innéacs 19% faoi bhun a leibhéal réamh-phaindéimeach i mí Eanáir 2020, ní mór an ardú rátaí ar an líne trádála a chur i bpeirspictíocht.“Agus muid ag bogadh isteach i 2023, is léir go mbeidh coinníollacha an mhargaidh coimeádáin an-difriúil ó 2022,” a dúirt an anailísí.

Ag scríobh do thuarascáil FBX Baltic Exchange na míosa seo, ní raibh mórán focal sóláis ag Lars Jensen d’iompróirí aigéin.Ag tagairt don fhéidearthacht go dtiocfaidh ardú ar an éileamh tar éis deireadh leis an ngluaiseacht fardail reatha, dúirt sé go mbeadh aisíocaíocht in orduithe “ag brath ar dhoimhneacht agus fad an choir chun donais reatha”.“Ar an mbealach is fearr, d’fhéadfadh an borradh seo tarlú i mbuaicshéasúr 2023;mar is measa, d’fhéadfaí moill a chur air go dtí díreach roimh Bhliain Úr na Síne go luath in 2024,” a thug Jensen rabhadh.

Idir an dá linn, bhí spotrátaí coimeádán ar an mbealach traspacánta cothrom an tseachtain seo, mar shampla, níor athraíodh mórán rátaí Malartú Baltach Freightos (FBX) ón Áise go SAM Thiar agus Oirthear na SA ag $1396/FEU agus $2858/FEU faoi seach.FEU.Go ginearálta bíonn iompróirí níos dóchasaí faoi na hionchais maidir le haisghabháil éileamh ar an mbealach tras-Aigéan Ciúin i gcomparáid leis an mbealach Áise-Eoraip, ach níl an t-ionchas tar éis Bhliain Nua na Síne soiléir fós.

Grúpa OujianIs cuideachta ghairmiúil lóistíochta agus bróicéireachta custaim é, coinneoimid súil ar an eolas margaidh is déanaí.Tabhair cuairt ar árFacebookagusLinkedInleathanach.