“Táthar ag súil gurb é an chéad chéim eile ná an fógra go ndéanfar an Ocean Alliance a dhíscaoileadh, rud a mheastar a bheith ann ag pointe éigin in 2023.”Dúirt Lars Jensen ag comhdháil TPM23 a tionóladh i Long Beach, California cúpla lá ó shin.

I measc baill Ocean Alliance tá COSCO SHIPPING, CMA CGM, OOCL agus Evergreen.Dúirt Lars Jensen go mbeadh an chomhghuaillíocht i mbaol freisin nuair a scoirfidh an chomhghuaillíocht.D'fhéadfadh díscaoileadh AN chomhghuaillíochta, lena n-áirítear HMM, Hapag-Lloyd, Ocean Networks (ONE) agus Yang Ming, éifeacht domino a spreagadh agus an chuideachta loingseoireachta Gearmánach Hapag-Lloyd agus cuideachta loingseoireachta na Seapáine (ONE) a thionscnamh.) idir chumaisc.

“Is annamh a dhéantar cumaisc idir na cuideachtaí móra loingseoireachta, is iad Hapag-Lloyd agus ONE na cinn amháin atá fós indéanta,” a dúirt Jensen, agus é ag socrú dáta don chumaisc atá le teacht.“Tarlóidh sé i 2025 nó 2026, leis na hathruithe sa chomhghuaillíocht, rud a chruthóidh tírdhreach nua iompróirí as a dtiocfaidh MSC i bhfad níos mó ná na hiompróirí eile, agus grúpa an-mhór iompróirí, lena n-áirítear Maersk, CMA CGM. , COSCO agus an Hapag-ONE comhcheangailte,” a dúirt an anailísí.

Toisc gur chaill COSCO SHIPPING go leor sciar den mhargadh le linn an eipidéim, táthar ag súil go bhfógróidh an Ocean Alliance a lánscor seo chugainn.Mar sin féin, tá an t-iompróir sa dara háit faoi láthair ag MSC i leabhair ordaithe nuathógála.Mar sin, tá Jensen ag tuar go n-oibreoidh COSCO go tréan sna blianta amach romhainn chun talamh caillte a fháil ar ais, lena n-áirítear cúirtéis a thabhairt do chustaiméirí ó bhaill eile den chomhghuaillíocht.D'fhéadfadh sé seo difear a dhéanamh do chomhpháirtithe COSCO san Ocean Alliance, rud nach bhfuil CMA CGM agus Evergreen cinnte ag iarraidh.

Ina theannta sin, d’fhéadfadh an bhagairt dheireanach don Aigéan Alliance teacht ón taobh amuigh.Tar éis briseadh suas le MSC, féadfaidh Maersk comhpháirtí nua a lorg i bhfoirm éigin, rud a fhágann go héifeachtach ach rogha amháin do líne loingseoireachta na Danmhairge.

“Is cinnte nach COSCO a bheidh sa chomhpháirtí seo, agus tá an bealach ina n-oibríonn Evergreen agus Maersk aimhréiteach go hiomlán freisin.Ansin tá an chuid eile Hapag-Lloyd agus AMHÁIN.Is féidir linn a shamhlú go cinnte go bhfuil Maersk sásta comhoibriú le Hapag-Lloyd agus ONE maidir leis seo.Comhpháirtíocht, ach cinnte go leor ní bheidh Hapag-Lloyd agus ONE mar níl siad ag iarraidh an dara fidil a imirt le hiompróir níos mó,” a dúirt Jensen.

Grúpa OujianIs cuideachta ghairmiúil lóistíochta agus bróicéireachta custaim é, coinneoimid súil ar an eolas margaidh is déanaí.Tabhair cuairt ar árFacebookagusLinkedInleathanach.