Tá na trí mhórchomhghuaillíochtaí loingseoireachta ag ullmhú chun níos mó ná an tríú cuid dá gcuid seoltaí Áise a chur ar ceal sna seachtainí atá romhainn mar fhreagra ar laghdú ar líon na lasta onnmhairithe, de réir tuarascála nua ó Project44.

Léiríonn sonraí ón ardán Project44, idir 17 agus 23 seachtaine, go gcuirfidh THE Alliance 33% dá seoltaí na hÁise ar ceal, cuirfidh Ocean Alliance 37% dá seoltaí na hÁise ar ceal, agus cealóidh 2M Alliance 39% dá chéad thurais.

Dúirt MSC cúpla lá ó shin go gcuirfear an seoladh 18,340TEU “Mathilde Maersk” ar a bhealach Silk agus Maersk AE10 Áise-Thuaisceart na hEorpa go luath i mí an Mheithimh ar ceal “mar gheall ar dhálaí diana leanúnacha an mhargaidh”.

Tá brú tráchta gan fasach agus trom i gcalafoirt ar fud an domhain fós ina chúis le moilleanna carnach ar thurais iolracha ar líonra seirbhíse na hÁise-na Meánmhara, a dúirt Maersk.Is é is cúis leis an gcás seo ná meascán d’éileamh méadaithe agus bearta ar fud an chalafoirt agus an tslabhra soláthair chun an ráig a chomhrac.Tá tuilleadh bearnaí á gcruthú anois ag moilleanna carnacha sna sceidil seoltóireachta agus ba chúis le roinnt imeacht ón Áise a bheith níos mó ná seacht lá óna chéile.

Maidir le plódú calafoirt, léiríonn sonraí Project44 gur shroich an t-am coinneála coimeádán allmhairithe ag Shanghai Port buaic beagnach 16 lá ag deireadh mhí Aibreáin, agus d’fhan am coinneála na gcoimeádán onnmhairithe “réasúnta cobhsaí ag thart ar 3 lá.”Mhínigh sé: “Tá coinneáil iomarcach boscaí iompórtáilte mar gheall ar ghanntanas tiománaithe leoraí nach bhfuil in ann coimeádáin díluchtaithe a sheachadadh.Mar an gcéanna, de bharr laghdú suntasach ar líon na n-onnmhairithe isteach, seoladh níos lú coimeádán amach as Shanghai, rud a ghiorrú coinneáil na mboscaí onnmhairithe.am.”

D'fhógair Maersk le déanaí go bhfuil dlús na gclós lasta cuisnithe i gCalafort Shanghai tar éis maolú de réir a chéile.Glacfaidh sé arís le coimeádáin reefer Shanghai a chur in áirithe, agus tiocfaidh an chéad bhaisc earraí go Shanghai ar 26 Meitheamh. Tá gnó stórais Shanghai tar éis aisghabháil go páirteach, agus tá stóras Ningbo ag feidhmiú de ghnáth faoi láthair.Mar sin féin, ní mór don tiománaí cód sláinte a thaispeáint.Ina theannta sin, ní mór do thiománaithe ó lasmuigh de Zhejiang Cúige nó tiománaithe a bhfuil réalta sa chód taistil tuairisc diúltach a sholáthar laistigh de 24 uair an chloig.Ní ghlacfar le lasta má bhí an tiománaí i limistéar meánriosca go hardriosca le 14 lá anuas.

Idir an dá linn, lean amanna seachadta lastais ón Áise go Tuaisceart na hEorpa ag méadú de bharr méideanna onnmhairithe níos ísle agus na cealuithe turais dá bharr, le sonraí Project44 ag taispeáint go bhfuil méadú tagtha le 12 mhí anuas ar amanna seachadta lastais ón tSín go Tuaisceart na hEorpa agus an RA faoi seach.20% agus 27%.

D'eisigh Hapag-Lloyd fógra le déanaí go gcuirfidh a bhealaí MD1, MD2 agus MD3 ón Áise go dtí an Mheánmhuir glaonna ar ceal ag Shanghai Port agus Ningbo Port sna cúig seachtaine seo chugainn seoltóireachta.