Neffens Freight Forwarding Company fan Sineeske Taiwan, krige it in spesjale frachttaryf foar de Amearika-westrûte fan Wanhai Shipping, mei in skokpriis fan US $ 5,200 per grutte kontener (40-foet kontener), en de effektive datum is fan 'e 12e oant de 31e fan dizze moanne.In grut frachtferkearbedriuw wiisde derop dat de priis fan 'e top trije kontenerferfierbedriuwen yn' e online boeking is fallen ûnder 6.000 Amerikaanske dollars nei 5.700-5.800 Amerikaanske dollars dizze moanne.De frachtprizen yn it easten fan 'e Feriene Steaten en it binnenlân wurde lykwols noch op in heech nivo hâlden troch havencongestie en problemen mei lânferfier.

De lêste Shanghai Shipping Exchange Container Freight Index (SCFI) lit sjen dat it frachttarief fan 'e US West Line US $ 6,499 / FEU is.Yndustriële ynsiders wiisden derop dat dit it gemiddelde is fan 'e langduorjende oerienkomstpriis en de spotpriis.Guon rederijen binne begon it fersyk fan direkte passazjiers te akseptearjen om it kontrakt te feroarjen.Neffens de merk is de nije kontraktpriis sakke fan 9.000 Amerikaanske dollars nei sawat 6.500 Amerikaanske dollars.Troch de ûnfoarspelbere trend fan takomstige frachtraten is it nije kontrakt foar West-Amerikaanske dockarbeiders lykwols noch net ûnderhannele.De rederij sil earst in tiidbeheinde FAK-priis (Freight for All Kinds Rates) jaan oan direkte klanten.

In heechlearaar fan in rederij wiisde derop dat der ek rederijen binne dy't direkte passazjiers freegje om earst nei it frachtferfierbedriuw te gean om de lading ta te fertrouwen.Hoewol't de lange-termyn feriening hat ynstimd om te garandearjen de lading folume, omdat de binende krêft fan elk kontrakt is oars, neffens eardere praktiken, de rederij beskôget wurkjen mei klanten.Yn relaasjes op lange termyn wurdt de strafklausule foar kontraktbreuk selden brûkt, dus makket it net út oft guon kontrakten feroare wurde of net.

Hy wiisde ek op dat de delgong fan frachtprizen in ûnûntkombere trend is, mar allinich hoe fluch it falt.It sitaat fan Wanhai is ferrassend.Oare rederijen kinne it wol ien of twa wiken letter ferleegje, mar it frachttarief komt stadichoan werom nei normaal.Om't Wanhai lykwols gjin tawijd terminal yn 'e Feriene Steaten hat, binne de skaal fan eksploitaasje en tsjinstomfang ek folle lytser, en de punctualiteitsnivo is altyd efter, dus d'r is gjin reden foar de frachtprizen fan 'e trije grutte skipfeartalliânsjes sterk fermindere wurde.Op it stuit is it gemiddelde frachttarief op 'e US West Line sawat US $ 6,000, dat is trije kear de kosten fan US $ 2,000.

As jo ​​​​guod nei Sina wolle eksportearje, koe Oujian-groep jo helpe.Graach ynskriuwe úsFacebook side, LinkedInside,InsenTik Tok.