Trije ferstjoerders hawwe klachten yntsjinne by de US Federal Maritime Commission (FMC) tsjin MSC, it grutste linerbedriuw yn 'e wrâld, ûnder oaren op grûn fan ûnearlike kosten en ûnfoldwaande kontenertransittiid.

MVM Logistics wie de earste ferlader dy't trije klachten yntsjinne fan augustus 2020 oant febrewaris 2022, doe't it bedriuw no insolvinsje en fallisemint hat ferklearre.MVM beweart dat Switserlân-basearre MSC net allinnich feroarsake de fertraging en yn rekken brocht foar it, mar ek incurs de LGC "poarte fertraging fee", dat is 200 per container oplein op frachtweinsjauffeurs dy't net ophelje doazen binnen in bepaalde perioade fan operaasje.USD fergoeding.

"Elke wike wurde wy twongen om in fergoeding foar lette poartebefêstiging oan te freegjen - it is net altyd beskikber, en as it is, is it mar foar ien reis en meastentiids slút de terminal foar it ein fan in opjûne reis."Dat sei MVM yn syn klacht oan it FMC.

Neffens MVM besochten tûzenen operators konteners binnen in koarte tiidframe te leverjen, mar "mar in lyts oantal" makke it op 'e tiid troch de poarten, en de rest waard $ 200 yn rekken brocht."MSC hat nochris in maklike manier fûn om in fluch en ûnearlik fortún te krijen op kosten fan har eigen klanten," sei it frachtferkearbedriuw.

Dêrnjonken is de deistige lading foar MVM ûnrjochtfeardich, om't de ferfierder de apparatuer net levere, of de levering- en ophaaltiid fan 'e kontener feroare, wêrtroch't it lestich is foar de expediteur om te foarkommen dat de fergoeding betelle wurdt.

As antwurd sei MSC dat de klachten fan MVM of "te vaag wiene om op te reagearjen", of it wegere de beskuldigingen gewoan.