Op it stuit, de trije grutte skipfeart alliânsjes kinne net garandearje normale farren skema's yn de Azië-Noardyske rûte tsjinst netwurk, en operators moatte tafoegje trije skippen op elke lus te behâlden wyklikse silen.Dit is de konklúzje fan Alphaliner yn har lêste analyze fan 'e yntegriteit fan' e tradeline-skema, dy't sjocht nei it foltôgjen fan rûnreisfarten tusken 1 maaie en 15 maaie.

Skippen op Azië-Jeropa-rûtes kamen gemiddeld 20 dagen letter werom nei Sina dan yn dizze perioade pland, omheech fan in gemiddelde fan 17 dagen yn febrewaris, neffens de adviseur."It grutste part fan 'e tiid wurdt fergriemd te wachtsjen op beskikbere oanlegplakken by grutte Noardske havens," sei Alphaliner."De hege tichtheid fan 'e werf en knelpunten foar binnenferfier by Noardske kontenerterminals fergrutsje havencongestie," tafoege it bedriuw.It is berekkene dat VLCC's dy't op it stuit ynset binne op 'e rûte gemiddeld 101 dagen nimme om in folsleine rûnreis te foltôgjen, útlizzend: "Dit betsjut dat har folgjende rûnreis nei Sina gemiddeld 20 dagen letter is, en twingt skipfeart It bedriuw guon reizen annulearre fanwegen it gebrek oan (ferfangende) skippen.”

Yn dizze perioade hat Alphaliner in enkête útfierd fan 27 reizen nei en fan Sina, en de resultaten lieten sjen dat de skemabetrouberens fan 'e Ocean Alliance-flechten relatyf heech wie, mei in gemiddelde fertraging fan 17 dagen, folge troch de 2M Alliance-flechten mei in gemiddelde fertraging fan 19 dagen.Shipping linen yn THE alliânsje wiene de minste performers, mei in gemiddelde fertraging fan 32 dagen.Om de omfang fan fertragingen yn it rûtetsjinstnetwurk te yllustrearjen, folge Alphaliner in 20170TEU-kontenerskip mei de namme "MOL Triumph" eigendom fan ONE, dy't de FE4-lus fan THE Alliance tsjinne en op 16 febrewaris út Qingdao, Sina gie. , wurdt ferwachte dat it skip op 25 maart yn Algeciras sil oankomme en fanút Noard-Jeropa nei Azië sil op 7 april. It skip berikte Algeciras lykwols pas op 2 april, oanlein yn Rotterdam fan 12 oant 15 april, rekke swiere fertraging yn Antwerpen fan 26 april oant 3 maaie, en kaam op 14 maaie oan yn Hamburch."MOL Triumph" wurdt úteinlik ferwachte te farren nei Azië dizze wike, 41 dagen letter as oarspronklik pland.

"De tiid dy't it nimt om te lossen en te laden by de trije grutste kontenerhavens yn Europa is 36 dagen fan oankomst yn Rotterdam oant fertrek út Hamburg," sei Alphaliner.It bedriuw hâldt him strikt oan it skipfeartskema, en d'r is gjin havenspringen.
Yn syn antwurd op in Alphaliner-enkête, joech in rederij in tekoart oan havenarbeid en in tekoart oan ferstjoerkapasiteit de skuld foar de ferheging fan 'e ferbliuwstiid fan ymporteare konteners.

Alphaliner warskôget dat "skippen moatte wachtsje om't grutte terminalkonteners ferstoppe binne."De opkomst yn Sineeske eksport nei it ein fan 'e Covid-19 lockdown "koe dizze simmer wer unnedige ekstra druk sette op Noardske haven- en terminalsystemen".